Спасибо Дим. Все с толком и по делу!

Легкое отсупление в сторону.
Когда искал фото к моделям, напоролся на любопытные фото прототипов. Меня они заинтересовали, возможно еще кому то окажутся полезными.

Ну и остался еще один самосвал, большой, мощный и брутальный! Настоящий спартанец! Херсонцы очень точно передали дух автомобиля. Одна из наиболее почитаемых моделей в коллекции.

КрАЗ-256 Б1 1990г.
Herson model
Гальванопластика.

Ну вот и еще один этап остался позади! Но с МАЗами не прощаемся, впереди бортовые.

ВСЕМ еще раз СПАСИБО за внимание к теме, за ваши отзывы и позитив!

Могу помочь с приобретением. В начале сентября планирую делать заказ на СММ. Буду заказывать тяжелые тягачи КЗКТ, могу включить твою модель (модели) в общий заказ, это касается всех интересующихся коллег, регулярно посещающих мою тему)) У меня максимальная скидка. По всем вопросам, обращаться в личку.

http://modelmaz.com/vsemodelmaz.htm

Нусс продолжим.

МАЗ-53366 (4х2)
SMM

Стоит отвлечься на секунду, как темка моей коллекции поглащается пучинами бурно развивающегося нашего форума)

МАЗ-Купава 4370 Низкорамник цельно металлический
SMM

Размеры лайт бокса категорически не позволяют вместить туда всех желающих, поэтому сравнительное фото типоразмеров для восприятия их реальных габаритов.

Ну с МАЗами несколько закончили, далее пополнения, которые приходили в процессе выкладки, поэтому несколько сумбурно, но без этого ни как.

433362 АТЗ-7
СарЛаб (великий и могучий)

2 брата-акробата

А ранний ДНК, рядом с великим и могучим не потерялся...

Спасибо Денис, будем двигаться дальше!


СПАСИБО МУЖИКИ за ПОЗИТИВ !!!

Ну вот, по тихой грусти и до космонавтов добрели....


Шнекороторный Снегоболотоход ЗиЛ-29061
DiP Models-229061

Семейное фото на память...

По моему убеждению, весь поисково-спасательный комплекс "Синяя птица" является лучшим проектом ДИП на сегодняшний день! И при отсутствии лимитированной серий вместе с сертификатами, полностью отрабатывает свою цену, в отличии от некоторых лимиток.

Высказал исключительно свою позицию на сей счет и надеюсь что она не перерастет в бурную дискуссию на тему, есть ли жизнь на Марсе.

Хотел было поделиться своими впечатлениями о новых ДИПовских лимитках, да чесслово, не хочу дискутировать на эту тему, хочется только надеяться, что мы увидим еще модели ДИП с детализацией уровня Синей Птички, при той же стоимости.

Ну а для тех, кто имеет в своем гараже парадный FAW Hongqi CA770 производства все того же Центури Драгон, сравните с ДИПовским ГАЗ 12 ЗиМ. Ценовой диапазон тот же, но почему то СА770 смонтирован на металлической раме, которая не обозначена оттиском на смоле, а выполнена отдельной металлической деталью! Подвеска сделана отлично, колеса поворотные, по салону та же история.

На этой модели нужно остановиться по подробней.
Представляемая мной модель, работа известного мастера Дмитриева. Где-то в начале 90-х годов прошлого века на заводе УралАЗ появилась мастерская Дмитриева. Мастер Дмитриев делал по заказу завода "презентационные" модели продукции завода для разного рода выставок, презентаций и для подарков-сувениров "высоким" гостям завода.
Данная модель, относится так сказать к раннему периоду, она изготовлена практически полностью с нуля, в отличии от более поздних экземпляров. Кабина, кузов, шасси и даже карданы изготовлены из металла. Кабина, как и кузов, полностью изготовлены из жести, при помощи пайки. Фото конечно не передает всей прелести модели, которая удивительно точно передает дух настоящего Урала.


УРАЛ-375 Т
Мастер В. В. Дмитриев.
Ручная работа, жесть, пайка.
Штучный экз.

Модель, о которой пойдет речь, первая из команды из 3-х прибывших недавно кранов. Приобретены они в разных местах, но объединяет их то, что все 3 крана ручных, примерно конец 80-х начало 90-х годов и я бы сказал с высокой культурой исполнения! Это работы, над которыми люди трудились месяцами в некоторых случаях и годами. Тиражировать такую работу немыслимо, поэтому и сделаны они если не в единичном экз., то по нескольку единиц.

Представленная работа принадлежит руке мастера Долоберидзе Анатолия Ивановича. Построена примерно в 1994 году в городе Чита. К сожалению, ныне этого мастера нет в живых, однако работы его живут и будут жить!!!

Первый из этой команды:

ЗИЛ-130В1 КС-2561
Ручная работа из 90-х
Мастер Долоберидзе А.И.
Металл-пайка

Кабина и шасси с колесами от всем известного Каменец-Подольского ЗиЛа. Непосредственно кран сделан полностью из металла. Жесть пайка, поворотный механизм, направляющие ролики и крюк, токарные работы. Отдельного упоминания заслуживает сама стрела, она спаяна не из круглой проволоки, а пропущенной через вальцы, тем самым приобретя форму квадрата. Спаяна стрела очень аккуратно, с помощью ювелирной горелки. Покраска великолепная.

Персональное СПАСИБО Другу Петровичу, за героическую помощь в приобретении данной и многих других моделей!

А вот и вторая модель из этой команды, так же работы мастера Долоберидзе Анатолия Ивановича. Построена примерно в 1994 году в городе Чита.

МАЗ-500 КРАН КС-3562
Ручная работа из 90-х
Мастер Долоберидзе А.И.
Металл-пайка

Мастер, скорее всего тот же, судя по уровню исполнения. Однако модель сделана еще сложнее, если у предыдущего ЗиЛа использовано шасси с кабиной и колесами, то в данной модели, только кабина и колеса. Шасси, а так же все навесное оборудование, полностью изготовлено с нуля.

Ну и третий персонаж этой команды:

МАЗ-500А кран КС-3577 Ивановец
Ручная работа из 90-х
Мастер не известен
Металл-пластик

Тут все еще сложнее и интереснее.... Кабина полностью перепилена и сделан механизм её опрокидывания. Доработан салон, установлен двигатель, появилась стеклянная светотехника и другие мелочи, шасси с навесным оборудованием и непосредственно кран изготовлены с большой любовью с нуля. Нетронутыми остались только колеса.
Кран ПОЛНОСТЬЮ анимирован! Стрела поднимается и выдвигается, башня поворачивается, полностью рабочий подъёмный механизм. в поворотные опоры, вставляются упоры. Механизм гидроцилиндра и лебедки рассчитан так, что при полной нагрузке, стрела устойчиво держит вес. Скажу честно, поигрался))) Вспомнил детство, правда в детстве, такого не было....
К сожалению, мастер этой удивительной работы не известен.

Ну и по традиции, семейное КРАНОВОЕ фото, на память...