у меня примерно такое всегда бывает, как-бы, колёса у меня всегда плоские, но незнаю я как это устранить.

очумевшие тачки
 

У меня не только АЛовские прилипают.Заметил это чудо несколько лет назад. Но если модель стоит на стеклянной полке ни чего такого не происходит. На крайний случай я подкладываю под модель плотный целлофан. Не липнут, но по прежнему оставляют под собой колею.

КОПЕЦ!!
 

копец я все это посмотрел....сам очумел...ладно АЛовские и АГАТЫ всякие развалятся..
а если это херсон вектор или сарлаб за бешеные деньги??!это ж извините ****...бррр жесть...даже как то боязно стало за мини автомобили

видимо это лотерея,как повезет. непредсказуемо. но и от условий хранения тоже многое зависит

Ничто не вечно под луной... Так что к этой проблеме надо подходить филосовски, обидно конечно, но вечного увы ничего нет.

Ну вот,наводя в очередной раз лоск и блеск своего собрания,обнаружил принеприятный сюрприз, ЧЕТЫРЕ модели пали жертвой "чумы",причем практически совсем...
список жертв:ВАЗ2107,ВАЗ2108,ВАЗ2108 кабриолет,москвич 2141...все модели объединяет только одно,все приобретены в лихие 1992-1995 годы,где уже и не вспомню...
в общем вместо положительных эмоций одно расстройство...
фото как-нибудь сделаю...

Не расстраивайся! Надо искать АЛ-ую "восьмерку" и пилить под кабрик.

Дима,а это мысль!!!её даже искать не надо,она есть и тент сложенный от агата живой!!!надо поглядеть,по-мозговать!

"Истина где-то рядом") Ждем любопытную конверсию:to become senile

Присоединяюсь к теме: пока из замеченных чумных только Газ-А( зачумели только передние двери) и нива 2121 СССР вся в трещинах, жалко до ужаса, остальной ссср пока держится тьфу тьфу тьфу, насчёт прилипшей резине: у меня ЗИЛ 118 Юность стоит на пластиковом боксе от СТАРТа от vmm, и вот всегда колёса "приплавляются" к боксу.

снова потери в подвижном составе. сегодня обнаружил что зачумели уаз фермер грузопассажирский и зил 131 пожарный. особено зил жалко,крыша кабины начала чуметь. обе модели куплены в 90х годах. у агата я с такой проблемой сталкивался,а вот от элекона не ожидал

Кстати кому не нужны "чумные"модели,куплю не дорого на запчасти.

sos "...---" sos Средство есть!!!
 

ТОВАРИЩИ!!! Вакцина найдена!!!
Не давеча как 2 года назад ко мне обратился мой дуг. У него "зачумело" разом 12 моделей (стояли рядом, но солнце попадало на всю коллекцию), (модели были любимые) надо было срочно что-то делать...
И вот я обеспокоенный данным происшествием стал тщательно просматривать и свою коллекцию, на поверке оказалось, что 3 стоявших также рядом Москвича (2141, 434 и пикап) цветут, как бабушкины маки. Что интересно у меня 2 41х и стоят рядом один куплен в 90х, а вот который зацвёл в 2001 (но мои модели в отличие от его, стоят в плотно закрывающемся серванте и в тёмном углу, что исключает перепады температур и ультрафиолет...).
Т.К. я уже к тому времени 3 года работал маляром в своём автосервисе, то мне ничего другого, как бороться с коррозией на 1/43 теми же жестокими способами, что и на 1/1.
В общем слушайте "РЕЦЕПТ":
1. разбираем модель и отделяем пластик и резину от металла;
2. аккуратно помещаем железные детали в ванночку с 646 растворителем;
3. как только вся краска сморщивается вынимаем детали и стераем старую краску тряпкой;
4. матуем детали ультра файном;
5. в один тонкий слой наносим кислотный грунт body 960 (въедается в металл, при высыхании становится очень жёстким);
6. в 1 слой наносим 2К эпоксидный Грунт DP40 фирмы PPG. (идеально заливает все микротрещины, затекает во все проёмы и выравнивает поверхность);
7. выбираем любой цвет, наносим понравившуюся базу и лак (рекомендую RM);
8. собираем и на долгие годы на полку!!!

ВНИМАНИЕ: необходимо соблюдение всех технологических процессов и времени просушки слоёв, спешка недопустима! Также грунты, особенно кислотник необходимо наносить не только снаружи, но и изнутри!!!
На 1ом фото типичный представитель "чумки" (Москвич пикап).
на 2ом реанимированный пациент (Москвич 434) - модель выглядела намного хуже чем пикап, но после реставрации (однажды модель упала с 1 метра на паркет, и вместо того чтобы как любая "чумка" рассыпаться на кусочки... в общем даже лак не поцарапался) выглядит очень хорошо.

Спасибо большое за рецепт Вакцины!!!
Я думаю, он многим будет интересен и полезен!

Спасибо за совет, но глубокая грунтовка не спасет от чумы, структура металла такова что он "гниет" изнутри и со временем модель продолжит разрушаться.

Согласен, огромный респектище за то что не опускаете руки и делитесь с нами. Но...
Т.н. цинковая чума - это разрушениеметалла на молекулярном уровне, т.е. если в металле есть какие-то внутренние напряжения или вялотекущие химические процессы - он рано или поздно рассыпется в пыль (пока все молекулы друг от друга не отделятся...)
Но будем смотреть за восстановленными Вами моделями - вдруг и правда средство?

Насчет прилипаемости резины к пластиковым боксам - любая резина реагирует (взаимная адгезия молекул) с полистиролом и полиметилметакрилатом (оргстеклом) - поэтому если модель не подвешена на подставке (как у ДиПов) - лучше сразу что-нибудь подложить под колеса - бумагу или полиэтиленовую пленку (например порезать канцелярский файл-папку), можно наклеить на подставку самоклеящуюся пленку.. И всё будет ОК! ))

Вот,вздулась вся...... разберу на запчасти щас........

Интересный рецепт,первый раз слышу,спасибо за инфу.

Как я уже говорил кислотный грунт body 960 въедается в металл причём довольно таки глубоко и становится очень прочным (я своими глазами видел, как авто попавшее в серьёзную аварию (124 мерс), смяло загрунтованное мною ранее крыло в нереальный баян... так вот отлетел: лак, краска, грунт и шпаклёвка, а 960й кислотник остался на металле как ни в чём не бывало).
Ну или ещё пример "чудо кислотника" за 5 лет использования этого грунта, у меня не было ни одного возврата а/м на перекраску по причине ржавчины. А живу я в Ленинграде, где зимы холодные и мокрые, да ещё и дорожные службы лёд посыпают метровым слоем соли. Судите сами...
Даже если и "гниет изнутри", то всё равно там где сгниёт необработанный метал, останется тот в который кислотник впитался, да плюс несколько слоёв: DP40, базы и лака. Что само по себе уже даёт крепкую основу для целостности модели.
Ну, а если и это вас не убедило, то моим словам есть живое подтверждение "427й", что на фото. Ему 2 года как быть пылью, но нет, Стоит как новенький!!!
Могу хоть на год на солнце обсыпанного солью выставить. Держу пари хоть бы хны.

пластмассовая чума
 

Скажите пожалуйста что делать чтобы под резиной не плыли пластиковые диски на моделях.:phil_33:

Вывешивать модель на мосты

Я не видел, чтобы резина плыла без взаимодействия с пластмассой. То есть надо отделить шины от пластика (и лучше от дисков тоже :)). Если модели стоят без коробок на полке, то этого, наверное, не должно происходить. Я прокладывал картонки между шинами и подставкой. Вроде работает.

Модели стоят без коробок и проблема такая не у всех, конкретно пожарный ЗИС-6 лестница, КАМАЗ-4310.:phil_33:

Попробуй диски оклеить алюминиевой фольгой -самоклейкой , а резину уже на фольгу одеть . Фольга продаётся на строительных рынках .

странно как я понял диски плывут от давления под резиной которая слишком жесткая.

Нет , просто резина ведёт себя агрессивно по отношению к пластику . Надо их изолировать друг от друга .

Это не так. Диски плывут от резины, в которой слишком много агрессивных для пластика компонентов. Этот процесс может затягиваться: у моего РАФа, выпущенного в начале 90-х годов, диски начали "плыть" лишь пару лет назад. А вот у Волги 3102, выпущенной в 2001 году, диски поплыли уже через полгода после покупки...

Как я понял - проблема такая -->>>
Здесь - тоже не знаю что делать, по идее наверно можно (еще до того как поплыли диски) попробовать покрасить или покрыть диски лаком чтобы небыло прямого контакта...
Спасибо огромное за это технологам (ну или тем, кто должен следить за соблюдение технологии) - а именно использования тех пластмасс (красителей), которые заложены по технологии.
(>x

Ещё раз говорю : Диски с торца в фольгу и всё отлично .

У меня поплыли диски у Москвича 2141 года три тому назад , но это не страшно. Поскольку пришла АЛовская замена. Но вот у меня диски поплыли у Studebaker БМ-13-16 " Катюша" от Миниклассика вот это беда.

Когда поплыли, то уже поздно, вид модель потеряла. Надо тогда доставать где-то и ставить новые диски и тогда их уже оборачивать.

Тогда,получается, стеллаж Автолегенд-заведомое фуфло?

Новая беда. Страшная чума поразила модели пожарных автомобилей фирмы ЛОМО. До этого были замечены только несколько деформаций отдельных частей. А теперь настоящяя "чумка". При чём чуметь начали по мере поступления в коллекцию. Начиная с первой приобретённой и далее строго в порядке покупки. Очень жаль. В коллекции 16 моделей и самое обидное что куплены очень даже не дёшево. Давно перестал покупать модели данного производителя. И не советую ни кому.

Мои два ЗИСа пока стоять но у одного поплыли диски пришлось снять резину и поставить без нее.:cray:

У меня новая потеря. Элекон оказывается тоже чумкой болеет. Нашёл сегодня 2 экземплярчика. У раллийного КамАЗа ( куплен в 1994 )обода потекли , но это поправимо , а вот у свеже купленного ( лет 6 назад ) КамАЗа бортовика кабина зачумела. Просто жуть какая то.

Да Толя, это беда, никогда не подумал бы такого об Элеконе.

А мужики-то не знают :)

а я всегда знал!

А я ещё две зачумлённых модели нашёл. У меня уже зла не хватает на наши отечественные модели начала девяностых , это я касательно новой потери- Москвича 412 "Милиция". Но похоже чума поражает и модели начала нового века. Сильнейшим образом зачумела модель МЧСной Газели. Купленной в начале 2003 года. И это уже вторая модель ( выше писал о зачумлённом КамАЗе ) нынешнего века. Чума шагает по земле из века в век. Берегитесь мужики. Похоже пора полностью переходить на модели ручной работы и на изделия Китайских товарищей

Ребята, я, кажется нашёл признаки чумы на бампере Урал-55571 от Элекона выпуска 2003 года: деформация, краска начала трескаться, а бампер - часть шасси модели, значит скоро начнёт чуметь и шасси? Обидно до слёз!