ГАЗ М-20в - DeAgostini ("Автолегенды СССР № 2) / "IST Models"
 

ГАЗ М-20В "Победа" (третья серия) - модернизированный легковой автомобиль серийно выпускался в 1955-1958 годах.

Вторую серёзную модернизацию машины провели в 1955 году. Она принесла повышение мощности двигателя до 52 л.с., усовершенствованный карбюратор, термостат и водяной насос, подшипники передних колёс и рулевое управление. Новое оформление приборной панели, рулевое колесо с кольцевой кнопкой сигнала и радиоприёмник как стандартное оборудование.
"Победа" получила репутацию прочной и выносливой машины. Но все же быстро устаревала и внешне и морально.

В истории отечественного автомобилестроения "Победа" значима тем, что это первый советский автомобиль с несущим кузовом понтонного типа и один из первых серийных такого типа в мире. "Победой" как личным служебным автомобилем пользовались видные руководители разных рангов.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 2 (DeAgostini) и модель производства "IST Models".

ГАЗ М-72 - DeAgostini ("Автолегенды СССР № 95)
 

ГАЗ М-72 - советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили ГАЗ М-20 и ГАЗ 69.
От ГАЗ М-20 для этого автомобиля были взяты наружные кузовные панели и несущий каркас кузова, который был видоизменен и дополнительно усилен. От ГАЗ 69 были заимствованы раздаточная коробка и модернизированный передний мост. Коробка передач устанавливалась стандартная от "Победы". Задний мост был разработан специально и устанавливался только на этой машине. У М-72 была совершенно новая подмоторная рама, рассчитанная на крепление рессорной подвески переднего моста.
С завершением выпуска "Победы" прекратилось и производство ГАЗ М-72.

Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 95 (DeAgostini)

Андрей, демонстрация всевозможных вариантов "Побед" очень понравилась!
Если не против, хотелось бы увидеть групповой снимок.
СУПЕР!!!:good

Отличные Победки,поздравляю.Мне почему-то всегда больше всех М72 нравилась.

Отличная подборочка!
Диски на М-72 от чего поставил?

Превосходная коллекция ,мои поздравления!

Спасибо большое!
Конечно не против. Вот сделал мини-фотосет...
Спасибо. Мне тоже 72 нравится, но больше все же "Победа" от IST. Она первая купленная модель после очень долгого перерыва (еще до "журнальной эпохи") :to become senile
Спасибо. Диски родные, крашенные.
Спасибо за внимание :yes

Красота!!!

Я имел ввиду не модель,а настоящий автомобиль.

ГАЗ 12 ЗиМ - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 3) / "IST Models"
 

ГАЗ 12 (до 1956 года - ГАЗ М-12), "ЗиМ", также обозначался как "ЗиМ 12" - советский легковой автомобиль большого класса, повышенной комфортности, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе с 1950 по 1959 год. "ЗиМ" - первая представительская модель ГАЗа.
Народному хозяйству потребовался легковой автомобиль среднего класса, для обслуживания партийных функционеров среднего уровня. Новый комфортабельный автомобиль должен был занять пустующую нишу между ЗИС-110 и массовой "Победой".
Специально для нового легкового автомобиля придумали особенное звучное сокращение ЗИМ (Завод имени Молотова), в полной аналогии с ЗИС. Эту аббревиатуру постарались нанести на все заметные детали машины. С 1957 года машина получила обычное заводское обозначение ГАЗ 12, в подтверждение чего все надписи на машине переправили с ЗИМ на ГАЗ.
Специалисты ГАЗ, во главе с главным конструктором завода А. А.Липгартом и ведущим конструктором Н.А.Юшмановым, за создание ЗИМа были удостоены Государственной премии СССР 1950 года. Первую промышленную партию ЗИМ 12 собрали к 13 октября 1950 года.
В 1959 году эта модель уступила место "Чайке".


Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 3 (DeAgostini) и модель производства "IST Models".
Разницы между одной из первой журнальной и регулярной моделями практически нет. IST преобретен еще до появления журнальной серии.