Я по-прежнему просто пищу от колёс! Великолепное исполнение у обоих моделей.
И, конечно, имитация карбона - это 10 баллов!!! :good :good :good

Вот, что мне нравится у Элита, так это имитация карбона и исполнение колёс

1973 - Dino 308 GT 4
 

Модель #6/2013

В 1973 году на рынок была выпущен автомобиль Dino 308 GT4, производство которого продолжалось до апреля 1980 года. Это был первый автомобиль Ferrari с двигателем V8 (до этого либо 6, либо 12). Заметим, что дизайном автомобиля занималась итальянская компания Bertone, которая создала новую концепцию внешности отличную от прежних моделей 206 и 246. Спорткар Dino 308 GT4 оснащался двигателем V8 объёмом 2.9 литра, мощность которого составляла 255 л.с. Блок двигателя был выполнен из алюминия.
Производство Ferrari 308 GT4 было прекращено в 1980 году.
В свое время Элвис подрабатывал дорожным полицейским, штрафуя нарушителей ПДД. Что не мешало ему рассекать на так называемом зубиле. Вашему вниманию модель, которая сегодня стоит в музее, Ferrari Dino 308 GT4, owned by Elvis Presley

Dino 308 GT4, 1973, owned by Elvis Presley (Hot Wheels Elite)

1973 - Dino 308 GT 4
 

Модель #6/2013

Dino 308 GT4, 1973, owned by Elvis Presley (Hot Wheels Elite)

Супер!:good
А вот колеса что-то не понравились... Мне кажется, что спицы толстоваты...

Соглашусь, исходя из масштаба спицы удались только Exoto наиболее достоверно, хотя у Элита тоже получалось, будет видно на следующих моделях.

Феррари есть Феррари !
Даже если это "просто машина" - она не просто машина !
Минимализм - но как всё грациозно и сильно !

1961 - Wolfgang von Trips, Figutec
 

Модель #7/2013

Вольфганг Александр Альберт Эдуард Максимилиан Райхсграф Берге фон Трипс (нем. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips) — германский автогонщик, пилот Гран При, 24 часов Ле-Мана (1956—1961), победитель Targa Florio 1961 года. В том же году разбился в самой страшной аварии за всю историю Гран При.

Краткая биография:

1956
Карьера фон Трипса в гонках Гран При началась примерно так же, как у Луиджи Муссо, его партнёра по команде Scuderia Ferrari в течение трёх лет. Пилот Targa Florio был взят в команду Ferrari. Но участвовал он только в финальной гонке — Гран При Италии, где не сумел даже стартовать. В том же году он принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана.

1957-1958
В 1957 году граф Вольфганг фон Трипс принял участие только в первых двух Гран-при, где не набрал очков, хотя был близко к очковой зоне, и в финальном — итальянском, в котором набрал первые очки, заняв 3 место. В 1958 году он выступил гораздо лучше, трижды приехав в очки, включая подиум (3 место) на французском Гран-при, где его партнёр Луиджи Муссо разбился насмерть.

1959-1960
1959 год не принёс фон Трипсу никаких очков, а вот в 1960 году он впервые попал в десятку общего зачёта (7 место), хотя и не приехал ни разу на подиум.

1961
Продолжая выступать в 24 часах Ле-Мана и Targa Florio, Вольфганг решил всерьёз побороться за чемпионский титул. В этом же году он выиграл гонку Targa Florio. Он вполне бы мог стать первым немецким чемпионом мира, но на Гран-при Италии случилась самая страшная авария за всю историю. На первом же круге он столкнулся с Джимом Кларком. Его автомобиль взлетел. Фон Трипса выбросило из него, и он разбился. Автомобиль же полетел дальше и убил 13 зрителей. Scuderia Ferrari была непобедима в 1961 году. Первые две строчки чемпионата пилотов остались за гонщиками этой команды (чемпионом стал Фил Хилл).

Я каждый раз захожу в тему и сердце замирает.
Красота..
А какие "фишки" этой модели? чего открывается?:to become senile

Спасибо, все фишки модели можно посмотреть тут
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips

А так в самых первых постах тем есть кликабельные списки моделей, так смотреть удобней:yes