lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… Определенные традиции для большинства современных спортивных автомобилей, как и моду на них, задала конструкция модели Pontiac GTO ….

На фото модель Pontiac GTO TM GM, 1967 года, от Matchbox… и ее прототипы ….

[lzlz]

… В завершении темы - последняя модель в коллекции … Pontiac Grand Prix (Гранд Прикс)... Впервые эта марка была представлена публике в 1962 году, как полноразмерный автомобиль повышенной комфортности….
… К 1972 году Pontiac провел небольшой рейсталлинг модели Grand Prix …. появляются большие круглые фары, пришедшие на замену маленьким четырем. Изменения коснулись решетки радиатора… решетка радиатора, интегрированная в бампер теперь выступает еще больше за габариты автомобиля. Задние фонари стали тройными…..

На фото модель Pontiac Grand Prix HT Coupe, 1972 года, от NEO… и ее прототипы ….

[lzlz]

… Сегодня вашему вниманию, уважаемые коллеги, хочу представить один из самых ярких проектов в американской автоистории – автомобиль Tucker Torpedo, … детище Престона Томаса Такера…
… Престон Такер был по жизни новатором и изобретателем, талантливым и высоко работоспособным человеком. Многие его изобретения использовались в автомобилестроении и авиации. Целью своей жизни, он видел создание … «чего-то совершенного, нового и необычного»…
… До войны Престон Томас Такер строил гоночные машины для различных соревнований. Накопленный опыт он решил применить для создания самого совершенного автомобиля в мире. Чтобы реализовать эту амбициозную задачу, в 1946 году в Чикаго он зарегистрировал автомобильную фирму Tucker Corporation. В том же году построил первый двухдверный прототип.
… Второй опытный экземпляр стал больше. Базу увеличили, он стал четырехдверным. Под задним капотом установили вертолетный 5,5-литровый 166-сильный адаптированный для автомобиля двигатель фирмы Franklin . Вместо системы непосредственного впрыска установили два карбюратора. Автомобиль развивал скорость до 200 км/ч и разгонялся до 100 км/ч за 10 секунд. В расположенном впереди багажнике помещалось до четырех чемоданов. Из-под заднего бампера выглядывали шесть хромированных труб выхлопной системы. С незначительными изменениями Tucker Torpedo был запущен в производство.
... И все это было обещано покупателям за $ 1500, в то время как самый дешевый автомобиль, сделанный в Америке - знаменитый Ford стоил $ 1320…. . Заказы на автомобиль скоро превысили 150.000.

… Но в это время на Таккера посыпались неприятности … предъявила претензии налоговая служба, пресса обвинила его в присвоении многомиллионной суммы, а акционеры потребовали вернуть вложенные деньги.
… Есть много историков, которые считают, что существует более чем достаточно доказательств в поддержку утверждения, что неспособность Такера была результатом заговора автомобилестроительных компаний Chrysler, Ford и General Motors. Причиной тщательно спланированной травли Такера был созданный им автомобиль, который для «Большой тройки» с архаичными довоенными моделями представлял серьезную опасность и угрозу ….

… Производство было остановлено. Суд над Такером по выдвинутым обвинениям начался в октябре 1949 года. Ему был предъявлен 31 пункт обвинений в мошенничестве, присвоение средств и заговоре, которые могли бы принести ему 155 лет тюрьмы со штрафами в размере до 160 млн. долларов США. После четырех месяцев судебных заседаний Престон Такер был оправдан по всем пунктам. Такер выиграл битву, но его оппоненты выиграли войну…. Tucker Corporation вошла в конкурсное производство, а все активы компании были проданы…., в том числе и пятьдесят один собранный автомобиль … В 1956 году Престон Томас Такер скончался от рака….

… Мало кто из нас когда-либо видел автомобиль Tucker Torpedo, выпущенный в 1948 году. Это вполне понятно, потому что выпущено их было ограниченное количество . Сохранившиеся до настоящего времени 47 экземпляров, до сих пор восхищают своей оригинальностью конструкции и экстравагантным дизайном … по прежнему заявляя, что это автомобиль который появился намного опережая свое время… Два автомобиля Tucker можно сегодня увидеть в музеях Ford и Toyota….
…
P.S. … oдин из 47 сохранившихся экземпляров был недавно продан с аукциона за $1.017.500 ......

На фото модель Tucker Torpedo, 1948 года от Yat Ming …. первая сборка автомобилей, прототипы ….логотип …

[lzlz]

Сообщение от yrgin

... Если эти волки и затравили Такера, то потому что испугались не конкуренции как таковой, а то что народ увидит сколько реально стоит в производстве автомобиль!

...
… Отчасти соглашусь с тобою, Юрий… и поделюсь одной понравившейся мне, недавно прочитанной мыслью, которая в полной мере характеризует все это … « … история автомобилестроения – история постоянной борьбы массовых производителей иногда безликих бизнес-машин и ярких одиночек, в лице талантливых самоучек, изобретателей, новаторов и прочих … сумасшедших. Если у первых есть и будет все - успех, счета в банках и завидное положение, у вторых – яркая вспышка жизни, эмоции и иногда признание… потом, ….. скорее всего после жизни….»...

... В завершении этой темы и истории о Tucker Torpedo …. несколько фото его создателя - Престона Томаса Такера (1903–1956), человека яркой и в тоже время достаточно печальной судьбы….

[lzlz]

… Об этом автомобиле и его истории я не стал в свое время рассказывать ( тема о Ford Motor Company), искал случай рассказать о примерах «провалившихся» проектов … Может быть предшествующая тема, в противовес , подтолкнула меня к сегодняшнему показу…

… Речь пойдет о марке Edsel (Э́дсел), выпускавшейся с 1958 по 1960 годы самостоятельным подразделением компании Ford Motor . Автомобиль предназначался для заполнения ниши, образовавшейся в середине пятидесятых у компании Ford на рынке автомобилей средних цен, в то время принадлежащая таким маркам, как Dodge, Pontiac и Buick ….
… Разработка автомобиля Edsel, кстати названного именем единственного сына Генри Форда — первого, началась в 1955 году. В плоть до показа модели 4 сентября 1957 года, ее подготовка сопровождалась мощной рекламной компанией, в атмосфере завуалированной секретности и повышенного ажиотажа …. Однако в день премьеры и затем автомобилей было продано очень мало… потребители оказались разочарованы — они получили просто «ещё одну» марку обычных американских автомобилей, возможно не хуже, но и не лучше других. Заведомо завышенные из-за слишком рано начатой и чрезмерно активной рекламной компании ожидания покупателей были обмануты…
… Уже к середине года стало ясно, что старт марки Edsel по сути «провалился»…. Отделение Edsel планировало выпускать по 100 000 автомобилей в год. Но реальность были таковы, что в течение 1958 года было построено только 26 563 машины, в следующем году с конвейера сошло 29 677 автомобилей. Модель катилась к банкротству и в ноябре 1959 года был выпущен последний Edsel, как модель 1960 года….

… По оценке специалистов, запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом. … Причин оказалось несколько и главная в том, что производственной программой Ford Motor Company не были четко определены позиции в выпуске этих машин и их ценового уровня. Машины выпускались на линиях выпускавших модели Ford и Mercury , тем самым создавая внутреннюю конкуренцию с другими подразделениями компании и не давая покупателю ясного понимания того, что же он в конце концов покупает … более дорогой Ford, более дешёвый Mercury , или нечто среднее по престижности между ними.
… Также, покупателям не понравились такие особенности модели 1958 года, как купольный спидометр, переключение передач кнопками, расположенными на ступице рулевого колеса (там, где обычно располагалась кнопка звукового сигнала), хомутообразная облицовка радиатора … Не на высоте оказалось и качество сборки ввиду неразберихи на производстве …

… О собственных ощущениях модели (…беру пример с Антона (Babkin)) … и все-таки она по своему красива и не повторима….

P.S. … Сегодня в мире осталось около 6000 автомобилей Edsel. Сохранившиеся экземпляры этой марки, как и другие авто раритеты, сегодня пользуются популярностью у коллекционеров….

На фото модель Edsel Citation, 1958 года, от Yat Ming … прототипы и логотип….

[lzlz]

… Показ этого материала был вызван сегодняшним просмотром темы Антона (Babkin) «Ретро-гараж Колымчанина» (пост 379) о моделе Packard Convertible Victoria 1938 года…. Антон, как всегда преподнес интересный материал и немного справацировал меня на это повествование ( за что ему в какой-то степени благодарен), т.к. почти готовым материал уже лежал у меня … В настоящее время моя коллекция Packard не многочисленная – всего лишь три модели, из которых одна послевоенного периода ……

… Эту тему хочу начать с более ранней модели Packard относящейся к началу тридцатых годов….
… В связи с этим, немного истории… в 1934 году, для активизации покупательского спроса, была запущена короткобазная (3530 мм) версия автомобиля с двигателем V12 носившая название Twelve ... На этой модели очень хорошо смотрелись кузова купе и родстер. Большая часть Packard Twelve этой версии (общий суммарный выпуск которых составил 5744 штук) получили заводские кузова. … Однако некоторые, немногочисленные машины несли на себе эксклюзивные шедевры, спроектированные выдающимися мастерами кузовного ателье LeBaron и изготовленные в отделении заказных кузовов фирмы Packard… Все они имели патентованную решетку радиатора, очень длинный капот, доходящий почти до лобового стекла и салон каплеобразной формы. Иллюзия скорости подчеркивалась поворачивающимися вентиляционными заслонками на боковинах капота и ветровым стеклом, решеткой радиатора и стеклами фар V-образной формы…. Надо отметить, что эти эксклюзивные модели и стоили соответственно баснословные суммы по тем временам, доходящим до 18 000 долларов….

На фото модель Packard V12 LeBaron Speedster, 1934 года от Altaya - Voitures classiques … и прототипы…

[lzlz]

… О этой модели писать не буду… , все хорошо описал уже Антон сегодня …. Просто покажу свои снимки…

На фото модель Packard Convertible Victoria, 1938 года, от Ixo/Altaya … и прототипы ….

[lzlz]

… Говоря об этой модели, не рассказав о ее создателе – просто нельзя….. Речь пойдет о модели Packard Caribbean 1953 года и о человеке который возродил хиреющий Packard, вернул к жизни Pontiac и вознес на неведомые до того вершины Chevrolet …. И этим человеком был Джон Захария Делореан, американский инженер румыно-венгерского происхождения, менеджер, конструктор автомобилей…

... Джон родился в 1925 году в Детройте. Его отец работал на заводе Форда неквалифицированным рабочим и подрабатывал плотником. В свободное время Джон охотно помогал отцу. С раннего детства он понял важность хорошего образования. Джон Делореан закончил обучение в Лоуренсовском технологическом институте, где он получил степень бакалавра машиностроения, а в 1952 году поступил в Крайслеровский институт и стал магистром автомобилестроения…
... После недолгой работы инженером-технологом на заводе Chrysler, Делореана пригласили в фирму Packard, где он возглавит конструкторское бюро … Задача стояла амбициозная - вернуть Packard имидж самой престижной марки Америки. И первая же авторская работа сына литейщика - шикарный Carribbean «попала в точку»…. Газеты на перебой заговорили о возрождении былого величия Packard.... Packard Caribbean (Карибец) ни только не уступал Cadillac Eldorado и Lincoln Cosmopolitan, а даже стал примером для подражания. Именно с него рисовали советский автомобиль ГАЗ-13 «Чайка». Кроме того, Джон предложил ряд нетривиальных технических решений ....

… На этом я хотел остановиться в рассказе о Джоне Делореан, но решил продолжить о нем немного дальше, чтобы у вас, друзья, сложилось более полное впечатление о нем….

… Итак продолжу, в 1956 году компания Packard была куплена фирмой Studebaker. Вице-президент General Motors Оливер Келли предложил Джону на выбор пять должностей в разных подразделениях концерна.
…. Делореан выбрал Pontiac…. Во время работы в Pontiac он разработал и запатентовал поворотный сигнал, шарнирные «дворники», резиновый бампер и многое другое. Всего Делореан получил более 200 патентов, и к 1961 году занял должность главного инженера компании. Делореан создал модель Pontiac GTO, ставшую первым настоящим «мускулистым автомобилем».... В 1965 году Делореан стал президентом Pontiac…. Необходимо отметить, что под руководством Делореана, Pontiac во второй половине 60-х годов, оставался единственным прибыльным подразделением General Motors.
… В 1969 году Джон получил повышение — его перебросили на Chevrolet. В 1972 году Джон Делореан получил должность вице-президента General Motors по производству легковых и грузовых автомобилей. В 1973 году он ушел в отставку….
… В 1974 году Делореан основал свою компанию DMC (DeLorean Motor Company). У Джона были грандиозные планы. Он хотел создать новую автомобильную империю и пополнить «большую тройку» американских автопроизводителей (Форд, Дженерал Моторс и Крайслер), выпустить 4-дверный седан DMC-24, мини-вэн и суперкар с мотором мощностью 1250 л. с. и ценой в миллион долларов. Но осуществить эту мечту ему не удалось. 19 марта 2005 года после перенесенного инсульта Джон Делореан скончался…..

… Вот такова история этого человека, а с ней и история одного их первых его детищ - Packard Caribbean, выпущенном в 1953 году….

На фото модель Packard Caribbean, 1953 года, от Franklin Mint … прототипы …. и фото Джона Захария Делореана со своими детищами …

[lzlz]

... В заключении .... маленький "гаражик" целиком... Пример беру от Юрия (yrgin) ...

[lzlz]

... Сегодняшняя тема об одном из старейших брендов американского автомобилестроения, просуществовавшего 115 лет. Это история о компании Studebaker и ее немногочисленных моделях в коллекции ….

… Основана компания была в 1852 году братьями Студебекер и получила название Studebaker Brothers Co (Братья Студебекер)…. Созданная компания производила тележки и повозки для фермеров, шахтеров и военных.
… С 1868 года компания именуется, как Studebaker Brothers Manufacturing Company… В январе 1902 года вместе со знаменитым Томасом Эдисоном был построен первый из сорока- легковой электромобиль…. Первый Studebaker с бензиновым двигателем увидел свет 22 июля 1904 года. В 1910 году после слияния нескольких мелких фирм и Studebaker, создается корпорация Studebaker Corporation (Студебейкер Корпорейшн) по выпуску легковых машин… К 1913 году Studebaker стала третьим крупнейшим автопроизводителем в Америке, пропустив Ford и Overland…. В 30-х годах Studebaker предприняла попытку закрепиться и на рынке коммерческих грузовиков… Таково начало истории этого бренда…..

На фото:
- братья Студебекер
- первый логотип компании
- первые изделия....


P.S. … Марка Studebaker у нас ассоциируется прежде всего с армейскими грузовиками времен Великой отечественной войны, а именно моделью Studebaker US6 который наша страна получала по ленд-лизу. …На базе грузовых шасси Studebaker были созданы знаменитые гвардейские минометы "Катюши" , тягачи, инженерные машины. Собирались советские модификации Studebaker на московском и горьковском автозаводах ЗИС, а также на специализированном предприятии в Минске….