|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
18.03.2015, 18:39 (#1842) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
512 BB LM, 1978 -
Модель #10/2015
Ferrari Berlinetta Boxer не был создан для гонок, утверждает Марк Соннери. Но однажды Pininfarina приложили к нему руки, и появился мощный 512 BB LM. Как и подпольное производство алкоголя, рождение Ferrari 512 BB LM нельзя назвать легким делом. Это было первым усилием компании вернуться в кузовные гонки после решения Scuderia Ferrari сконцентрироваться исключительно на Формуле 1, внезапно закрыв программу спортпрототипов 312 P в конце 1973 года. Руководитель формульного подразделения Ferrari - инженер Мауро Форьери - не проявлял интереса к гонкам спортивных автомобилей, но был в курсе событий. Как он вспоминает, «Энцо Феррари решил сконцентрироваться только на Формуле 1. Лука ди Монтедземоло тогда отвечал за связи с прессой, но для самого Феррари, также держащего руку на пульсе, была только Формула 1». Что-то должно было произойти, и знаком радикальных изменений стало появление 512 BB LM. Это стало возможным благодаря усилиям частных команд и их важным союзником, покойным Гаэтано Флорини, главой компании Assistenza Clienti из Модены. Флорини был своим человеком в Ferrari с самых первых дней, работая над моделью 125. Рассказывает Форьери: «Я не участвовал в проекте, но способствовал его успеху из-за Флорини, Кинетти и Даниэля Марина, которые были его движущей силой. Гаэтано Флорини был предан Энцо, посвятив свою жизнь компании с конца пятидесятых годов». Гаэтано знал, как уладить все разногласия и разрешить неблагоприятные ситуации при создании гоночного автомобиля. Вместе с небольшой группой техников он взялся за реализацию этого проекта. Дальнейшую модернизацию двигателя и коробки передач ничего не сдерживало, но первоначальный прирост мощности с 475 до 500 л.с. впоследствии оказался недостаточным. Расположение оппозитного 12-цилиндрового двигателя над коробкой передач обусловило высокий центр тяжести, поэтому доработка подвески стала непростым делом, но они с этим справились. Как обычно, не было никакой шумной презентации для прессы. Мир узнал о существовании Ferrari 512 BB LM в середине зимы, когда были опубликованы зернистые шпионские снимки зимних тестов в Фиорано. Это стало неожиданностью для всех, кроме работников компании. Как вспоминает Форьери: «Рождение Ferrari 512 BB LM не было сюрпризом, об автомобиле много говорили в стенах фирмы». 512 BB LM, 1978 (BBR, limited edition 173/200) |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (18.03.2015), Antiarine (18.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), IcemaN (19.03.2015), injector77 (18.03.2015), Mr 101x (19.03.2015), Ronin-Spb (18.03.2015), skrinnyk (18.03.2015), Tom. (21.03.2015), yanbarisov (18.03.2015), Александр UA (18.03.2015), Виктор13 (19.03.2015), Дима777 (19.03.2015), Дмитрий DS (18.03.2015), Казанец (28.06.2015), Полковник АК (18.03.2015), Самурай (18.03.2015) |
18.03.2015, 18:39 (#1843) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
512 BB LM, 1978 -
Модель #10/2015
LM выглядел, как что-то среднее между Boxer и Бэтмобилем во многом благодаря заметному логотипу Pininfarina на лобовом стекле. Инженер Антонелло Коготти руководил работами в аэродинамической трубе Pininfarina, поэтому форма кузова создавалась под его надзором. Целью был Ле Ман, что обусловило особое внимание к максимальной скорости. Интенсивные работы в аэродинамической трубе вылились в удлинение задней части кузова на 39,6 см по сравнению со стандартным, что напомнило Ferrari 512 S Coda Lunga 1970 года и сразу же придало Ferrari 512 BB LM авторитет полноценного спорт-прототипа. Мастерская Bacchelli & Villa, давно известная своими реставрационными работами, отвечала за претворение замыслов Pininfarina в жизнь. «После получения дизайна кузова мы сделали оснастку и изготовили кузовные детали с конструктивными элементами», - вспоминает ветеран B & V Франко Малаголли. «На самом деле мы построили почти весь автомобиль, начиная работу с поставляемых с завода неокрашенных панелей. Мы усилили верх кузова, модифицировали крышу, затем адаптировали ее для установки различных передних и задних обтекателей. Изготовили плексигласовые стекла, выполнили большинство сборочных и покрасочных работ, и после этого отправили автомобиль в компанию Флорини Assistenza Clienti, где были установлены механические компоненты и детали электрооборудования. Наши сотрудники помогли закончить автомобиль, после этого он настраивался и тестировался перед отправкой клиенту». Поскольку мастерские B & V находятся в восточном пригороде Модены, местные жители острили, что Ferrari 512 BB LM сделан крестьянами. Ferrari 512 BB LM был продуктом эпохи, во время которой Ferrari сконцентрировалась исключительно на участии в Формуле 1. Без необходимого развития двигатель не мог противостоять соперникам с турбонаддувом, но машина вошла в историю как последняя гоночная Ferrari класса GT при жизни Энцо Феррари и последний 12-цилиндровый среднемоторный гран-туризмо из Маранелло. 512 BB LM, 1978 (BBR, limited edition 173/200) |
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (18.03.2015), Antiarine (18.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), IcemaN (19.03.2015), injector77 (18.03.2015), miki86 (18.03.2015), Mr 101x (19.03.2015), pavelb (18.03.2015), Ronin-Spb (18.03.2015), stasm74 (18.03.2015), Tom. (21.03.2015), yanbarisov (18.03.2015), Александр UA (18.03.2015), Виктор13 (19.03.2015), Дима777 (19.03.2015), Дмитрий DS (18.03.2015), Казанец (28.06.2015), Полковник АК (18.03.2015), Самурай (18.03.2015) |
18.03.2015, 18:55 (#1844) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,475
Сказал(а) спасибо: 68,903
Поблагодарили 44,382 раз(а) в 11,139 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Великолепная модель и очень интересная история!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.03.2015) |
18.03.2015, 19:20 (#1845) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Спасибо !!! Особенно становится интересным, когда рядом ставишь прототип, из которого ваяли
Например вот так... |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (18.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), IcemaN (19.03.2015), Mr 101x (19.03.2015), pavelb (18.03.2015), Ronin-Spb (18.03.2015), stasm74 (18.03.2015), Tom. (21.03.2015), yanbarisov (18.03.2015), Александр UA (18.03.2015), Виктор13 (19.03.2015), Дима777 (19.03.2015), Дмитрий DS (18.03.2015), Самурай (18.03.2015) |
18.03.2015, 20:05 (#1846) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
АХ - РИ - НЕТЬ !!!
Безумно люблю эту машину , но здесь , на этой модели сложились три оху....енных обстоятельства : - это модель ББР , это 18-й масштаб и виден весь кузов - он не залеплен рекламой. Брат , любуюсь не отрывая глаз ! А "трусики" у этой красотки в сеточку .... ммммм ..... лапуличка |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
VR65 (19.03.2015), Полковник АК (18.03.2015) |
18.03.2015, 21:06 (#1848) |
Японский городовой
Сообщений: 11,391
Сказал(а) спасибо: 103,631
Поблагодарили 84,206 раз(а) в 13,616 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Присоединяюсь к Паше! Поздравляю с приобретением!
Модель действительно очень интересная, да ещё и классный производитель! А отдельно выполненные детали - произведение искусства!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.03.2015) |
18.03.2015, 21:14 (#1849) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,392
Сказал(а) спасибо: 28,733
Поблагодарили 19,338 раз(а) в 2,789 сообщениях
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Киевская область
Репутация: 29708
|
Валера, классные Феррари!!!
Такую технику раньше не видел.Фото СУПЕР!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.03.2015) |
18.03.2015, 21:58 (#1850) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Цитата:
Поздравляю категорически Валера! Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (19.03.2015) |