|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
09.11.2014, 16:02 (#1542) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
В живую - это здорово Главное, чтоб в совокупности она была лучше предшественницы |
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
IcemaN (11.11.2014), yanbarisov (09.11.2014) |
10.11.2014, 19:19 (#1543) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
А-ХРИ-НЕТЬ !!!
Какая же она классная ! Во много раз лучше выглядит , чем обычная ! Цвет волшебный ! Вот ББР-овцы постарались ! А швы в салоне ... прям как кожа ! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (11.11.2014) |
14.11.2014, 23:05 (#1545) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
250 GTO, 1962 -
Модель #36/2014
Ferrari 250 GTO (буква «О» в*названии означает Omologata) впервые представили на*Парижском автосалоне в*1962 году. Он производился до*1964 года. Это был один из*самых известных гоночных автомобилей, считавшийся квинтэссенцией всех моделей Феррари. 250 GTO был создан для*участия в*гонках GT. Дебютировал в*12 Hours of*Sebring в*1962 году. Выигрывал World Manufacturer's Championship три года подряд: в*1962, 1963 и*1964. В 1962 автомобили GTO заняли второе и*третье места в*гонке «24 часа Ле Мана». Всего было выпущено 36 машин. Будущих владельцев каждого из*36-ти 250 GTO определяли сам Энцо Феррари или*его североамериканский представитель Луиджи Кинетти. Вследствие этого в*настоящее время их стоимость на*рынке оценивается в*среднем около*пяти миллионов долларов за*экземпляр. 250 GTO явился последним Ferrari с*передним расположением двигателя и*результатом эволюции 250 GT SWB. Главный инженер Giotto Bizzarrini взял шасси от*стандартной 250 GT SWB и*соединил его с 2,953-литровым (для Америки 3,967 л) двигателем V12 с*легкосплавным блоком цилиндров и*шестью карбюраторами Weber 38 DCN от*версии 250 Testa Rossa. Причем развесовка по*осям была улучшена путем смещения двигателя назад и*более низкого его расположения, что не*могло не*сказаться на управляемости. Путем доработок мощность двигателя возросла до*300 л.с. (при 7400 об/мин), разгон до 100 км/ч стал занимать 5,6 с, а*максимальная скорость 250 GTO достигала 265 км/ч. В*среде гонщиков автомобиль получил прозвище «Italiano Rosso Corsa». Позднее к*проекту подключились инженер Mauro Forghieri и*дизайнер Sergio Scaglietti. Кузов испытывался в*аэродинамической трубе и*совершенствовался под*личным контролем Энцо Феррари. Остальные компоненты автомобиля явились результатом хорошо отлаженных к*началу 60-х годов технологий Ferrari: сваренный вручную пространственный трубчатый каркас, однодисковое сцепление, независимая передняя подвеска на*треугольных рычагах с*жесткими цилиндрическими пружинами и*амортизаторами, листовые рессоры сзади с*компенсаторами в*виде цилиндрических пружин и*амортизаторов, дисковые тормоза, колеса Borrani со*спицами, а*также новая 5-скоростная коробка передач и*новая конструкция дверей, повышающая жесткость структуры кузова, сохраняющаяся в*более поздних моделях. В результате, как*говорили конкуренты Ferrari, от*исходной модели остался только красный цвет. При этом интерьер автомобиля был крайне простой, спидометр размещался сбоку на*консоли и*играл «вторую» роль, потому как*центральное место на*панели прямо перед водителем занимал огромный тахометр, некоторые переключатели использовались от*Fiat 500, а*ткань в*отделке*— от*рабочих комбинезонов. Считается, что все 36 машин на*сегодня «живы», а*некоторые из*них до*сих пор принимают участие в*Monterey Historic Races в*Laguna Seca. 250 GTO, 1962, Kyosho Hi-End |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (15.11.2014), Deus Ex Machina (14.11.2014), Ferrariст (24.11.2015), hass246 (16.11.2014), ignatev-1980@mail.ru (30.11.2014), Mr 101x (15.11.2014), skrinnyk (15.11.2014), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (23.11.2014), Vadcar (16.11.2014), yanbarisov (17.11.2014), Виктор13 (15.11.2014), Дима777 (14.11.2014), Дмитрий DS (15.11.2014), Людмила 1004 (16.11.2014), Полковник АК (16.11.2014), Самурай (15.11.2014) |
14.11.2014, 23:05 (#1546) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
250 GTO, 1962 -
Модель #36/2014
250 GTO, 1962, Kyosho Hi-End |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (15.11.2014), Deus Ex Machina (14.11.2014), Ferrariст (24.11.2015), hass246 (16.11.2014), ignatev-1980@mail.ru (30.11.2014), McL (15.11.2014), Mr 101x (15.11.2014), skrinnyk (15.11.2014), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (23.11.2014), Vadcar (16.11.2014), yanbarisov (17.11.2014), YurGuN (15.11.2014), Виктор13 (15.11.2014), Дима777 (14.11.2014), Дмитрий DS (15.11.2014), Полковник АК (16.11.2014), Самурай (15.11.2014) |
15.11.2014, 06:19 (#1548) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Не перестаю удивляться красотой форм автомобилей тех лет.
Всего семнадцать лет прошло после войны. И такие машины. Я не хочу даже представлять ,а что было у нас. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (15.11.2014) |
15.11.2014, 07:32 (#1549) |
Японский городовой
Сообщений: 11,392
Сказал(а) спасибо: 103,679
Поблагодарили 84,208 раз(а) в 13,618 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Ух, одна из моих любимых Феррари!!! СУПЕР!!!
Поздравляю с красавицей!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (15.11.2014) |
15.11.2014, 08:22 (#1550) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Это самый узнаваемый "старичок" из всех Феррари.
Формы божественные ! Модель превосходная ! Валер , скажи , а окантовка на фарах железная или просто пленка блестящая ? |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (15.11.2014) |