Только Ferrari (1:43)

[yanbarisov]

Так я ещё попрыгаю!!!!!)))))))

[stasm74]

F1/89, #28 Gerhard Berger, Portugal 1989- замечательный болид
если память меня не подводит, то в это время как раз в журнале "За рулем" ежемесячно начались подробные отчеты с этапов ф 1, о прямых трансляциях тогда и не было разговора... в начале 90-х появилась передача "Хроно" где довольно подробно показывали все интересные моменты...
Что то немного я заболтался... так я к тому, что помню статью именно об этой гонке, где британский Лев сам о себе критично отозвался "что же я за тип такой, не мозгов, не тормозов" ))) конечно не хочу обидеть поклонников легендарного гонщика, просто вспомнилось

[skrinnyk]

Олег .... +1
Модель хорошая и очень классно смотрится в коллекции !
Но жалко , что с таким кузовом она доступна только в виде кита - так хочется иметь эту красавицу в идеальном исполнении - что-то типа Мэйк Ап..

Валер , а что у неё с задним крылом ?
Форма , конечно , не Португальская - оно не совпадает с фотками оригинала !
Много было этапов с таким маленьким крылом - но в Португалии было большое...
....зачем они надпись Agip сделали на жёлтом фоне ?!!!

А вообще , если честно , то эту модель я не смог идентифицировать - такое сочетание заднего крыла , переднего крыла , надписей и отверстий на кузове я на фото не нашёл...

[VR65]

Сообщение от stasm74

F1/89, #28 Gerhard Berger, Portugal 1989- замечательный болид
если память меня не подводит, то в это время как раз в журнале "За рулем" ежемесячно начались подробные отчеты с этапов ф 1, о прямых трансляциях тогда и не было разговора... в начале 90-х появилась передача "Хроно" где довольно подробно показывали все интересные моменты...
Что то немного я заболтался... так я к тому, что помню статью именно об этой гонке, где британский Лев сам о себе критично отозвался "что же я за тип такой, не мозгов, не тормозов" ))) конечно не хочу обидеть поклонников легендарного гонщика, просто вспомнилось

Стас, отличное воспоминание !!! Эх, где те времена

Сообщение от skrinnyk

Олег .... +1
Модель хорошая и очень классно смотрится в коллекции !
Но жалко , что с таким кузовом она доступна только в виде кита - так хочется иметь эту красавицу в идеальном исполнении - что-то типа Мэйк Ап..

Валер , а что у неё с задним крылом ?
Форма , конечно , не Португальская - оно не совпадает с фотками оригинала !
Много было этапов с таким маленьким крылом - но в Португалии было большое...
....зачем они надпись Agip сделали на жёлтом фоне ?!!!

А вообще , если честно , то эту модель я не смог идентифицировать - такое сочетание заднего крыла , переднего крыла , надписей и отверстий на кузове я на фото не нашёл...

Да брат, одна из немногих, не поддающихся идентификации. И как правило, списываем на косяк производителя

[Mr 101x]

Валера классная модель.
Сам себе приобрел недавно, правда с Венгерского ГП.
Что лучше сделано эта или с Венгрии 1989.

[VR65]

Сообщение от Mr 101x

Валера классная модель.
Сам себе приобрел недавно, правда с Венгерского ГП.
Что лучше сделано эта или с Венгрии 1989.

Игорь, ты прям экстрасенс какой-то, прям перед показом нарисовался с вопросом

[VR65]

Модель #65/2014

Следующей моделью немного поднимаем уровень изготовления

На Гран При Венгрии 1989 выяснилось, что квалификационные шины Goodyear работают плохо. Из-за этого стартовое поле выглядело странно - команды с резиной Pirelli, заняли высокие позиции.
В гонке все быстро встало на свои места - тем более, что асфальт к тому времени уже более-менее очистился. Патрезе сохранил лидирующую позицию, следом за ним расположились Сенна, Ален Прост на McLaren и Герхард Бергер на Ferrari. Тем временем напарник австрийца по Скудерии, Найджел Мэнселл, отчаянно пробивался наверх с 12-й стартовой позиции.
К тому моменту, когда Мэнселл, сломив сопротивление середняков, вышел на пятое место, квартет лидеров уехал от него уже на 17 секунд. Но в гоночном режиме Ferrari британца смотрелась просто здорово, и спустя два десятка кругов он настиг группу лидеров. Бергер к тому моменту поехал на пит-стоп и вскоре сошел, так что перед Мэнселлом остались Патрезе, Сенна и Прост.
Казалось бы, даже лишняя секунда на круге едва ли даст Найджелу возможность опередить столь опытных соперников на Хунгароринге, но это был его день. Сначала пилот Ferrari опередил Проста, который чуть замешкался на выходе из поворота, потом Патрезе пробил радиатор и выбыл из борьбы с перегретым мотором, ну а затем Мэнселл обогнал и Сенну.
Волшебник всегда считался первоклассным мастером обороны, но оказался бессилен, когда прямо перед ним на траектории оказался медленный Onyx. Айртон резко дернул руль в сторону - но то же самое сделал и Мэнселл, каким-то невероятным образом проскочивший мимо. После этого отобрать у британца победу могла только поломка, но Ferrari честно довезла своего пилота до финиша.
Сенна в итоге стал вторым, а третье место досталось бельгийцу Тьерри Бутсену из Williams.

F1/89, #27 Nigel Mansell, Hungary 1989, Winner (Hot Wheels Elite)

[Самурай]

Отличная модель, Валер!!! ХВ, меня лично, последнее время очень радует!!!
Поздравляю с обладанием!!!

[VR65]

Сообщение от Самурай

Отличная модель, Валер!!! ХВ, меня лично, последнее время очень радует!!!
Поздравляю с обладанием!!!

Спасибо Саш ! А меня огорчает, так как напрочь завязали с нашими жеребцами

[Mr 101x]

Валера все хорошо с нашей моделью. Моя еще в пути.
Но вот за ветровое стекло, я бы им выдернул руки и вставил заднее место. Кажется оно такое толстое. Словно пуленепробиваемое.
Или мне это кажется.