Только Ferrari (1:43)

[Полковник АК]

Сообщение от VR65

Модель #173
212 Export Vignale Coupe, s/n 0146E, 1952, International Tulip Rally (BBR, limited edition 33 / 72)

Не грех и повториться:

Какая красавица от Виньяле, ты приобрёл очередной шедевр Валера! (аплодисменты!)

[Mr 101x]

БЛА,БЛА,БЛА.
Не надо внятных слов.
Итак все видно.
Дружище, обалденно красивая модель у тебя в коллекции.

[VR65]

Сообщение от Самурай

Валера, великолепный спортсмен в коллекции у тебя появился!!!
Модель просто шикарная!

Сообщение от IcemaN

Такой чемоданчик))
Хорошее пополнение, ббр одним словом!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красавица,а не модель,принимай поздравления!

Сообщение от Дима777

Красивая обновочка!!!! С пополнением!!!

Сообщение от Полковник АК

Не грех и повториться:
Какая красавица от Виньяле, ты приобрёл очередной шедевр Валера! (аплодисменты!)

Сообщение от Mr 101x

БЛА,БЛА,БЛА.
Не надо внятных слов.
Итак все видно.
Дружище, обалденно красивая модель у тебя в коллекции.

Спасибо парни ! Вообще сотрудничество Феррари и Виньяле оставило неизгладимый сдел в истории. Что не модель, то шедевр

[yanbarisov]

Сообщение от VR65

Модель #173

212 Export Vignale Coupe, s/n 0146E, 1952, International Tulip Rally (BBR, limited edition 33 / 72)

Невероятно хороша!

[VR65]

Сообщение от yanbarisov

Невероятно хороша!

И ведь не поспоришь во части хорошести

[McL]

Красивое пополнение, ББР одним словом.
Поздравлямсы!!!!!!!!!!!!!!!!

[skrinnyk]

Да , окраска и формы вызывают тихую , но сильную зависть.....
Валер , очень она понравилась !

[VR65]

Сообщение от McL

Красивое пополнение, ББР одним словом.
Поздравлямсы!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо Ренат

Сообщение от skrinnyk

Да , окраска и формы вызывают тихую , но сильную зависть.....
Валер , очень она понравилась !

Спасибо брат ! Ими не возможно не восхищаться

[VR65]

Модель #5/2015

Сегодня продолжу показ болидов, но лишь расширив разновидности этапов сезона 1990 года двумя экземплярами.
Гран При Бразилии 1990 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. Этап прошёл на трассе Интерлагос в Бразилии 25 марта 1990 года.
Справно исполняя роль второго пилота, но категорически не желающий с этим соглашаться Найджел Мэнселл финишировал четвертым.

F1/90 - #2 Nigel Mansell, Brasilia 1990 (Hot Wheels Elite)

[VR65]

Модель #6/2015

На прошедшем 7-м Гран При Португалии, Найджел Мэнселл одержал 16-ю в карьере победу и 102-ю для команды Феррари. Для него была первая победа в сезоне 1990 и 5-я у Ferrari. Последний раз достигнуть такого результата ему удалось в 1989 году на Гран При Венгрии. Айртон Сенна финишировал вторым, добавив в свою статистику 54-й подиум в карьере, Прост завершил Гран При третьим (87-й подиум).
К осени 1990 года стало ясно, что очередная дуэль Айртона Сенны и Алена Проста за титул склоняется в пользу бразильца. До середины сезона борьба была равной и Профессор даже лидировал, но затем его соперник выиграл три гонки и уверенно вышел вперед. Очередной раунд противостояния двух великих пилотов 80-х состоялся в Португалии. Квалификация воодушевила поклонников Проста - на трассе Эшторил Ferrari француза смотрелась увереннее, чем McLaren бразильского Волшебника. Ален стартовал вместе с напарником Найджелом Мэнселлом с первого ряда, в то время как обе красно-белые машины команды Рона Денниса стояли следом. Титул еще не был проигран.
Однако все встало с ног на голову на первых же метрах гонки. Мэнселл то ли зная, что уходит из Скудерии, то ли из-за простой ошибки - фактически впечатал напарника в бетонную стену пит-лейна. Просту пришлось тормозить, и в первый поворот он вошел только пятым, в то время как Айртон Сенна лидировал, а его тылы прикрывал товарищ по команде Герхард Бергер. Однако Ferrari по-прежнему ехали чуть быстрее McLaren. Мэнселл, едва не вылетев с трассы из-за желания непременно реабилитироваться, вскоре смог переиграть Бергера во время пит-стопа, а затем и опередить Сенну.
Тем временем далеко позади - во втором десятке - боролись за позицию Агури Сузуки и Алекс Каффи. Их спор закончился столкновением, после которого машина итальянца протаранила ограждение, а сам пилот травмировал руку. Поскольку, вдобавок, это случилось в опасном месте - судьи решили выкинуть красные флаги. Гонка была закончена.

F1/90 - #2 Nigel Mansell, Portugal 1990 (Hot Wheels Elite)