Только Ferrari (1:43)

[VR65]

Модель #29/2013

После смерти Винченцо Лянча директором компании стал его сын. С этого момента «Лянча» стала более активно интересоваться гонками. И в 1954 автомобиль Lancia D50, созданный Витторио Яно принял участие в Гран-При Испании, где Альберто Аскари завоевал поул-позицию и показал лучшее время прохождения круга. В 1955 Аскари в Монако вылетел с трассы, а неделю спустя в Монце, управляя автомобилем Феррари, разбился. После смерти Альберто Аскари и в связи с финансовыми проблемами команда решила покинуть Формулу 1. На счету «Лянчи» две победы и десять подиумов. Всё имущество было продано команде Scuderia Ferrari. В 1956 Хуан Мануэль Фанхио на машине Lancia-Ferrari D50 стал чемпионом мира.

На Гран При Англии в 1956 году, несмотря на проблемы в начале дистанции, Фанхио вновь оказался сильнейшим. Правда, за два этапа до финиша сезона он занимал лишь второе место – ещё один пилот Ferrari, молодой Питер Коллинз, финишировал в Сильверстоуне вторым (хотя и получил за это лишь половину положенных очков, так как после собственного схода заканчивал гонку на машине напарника, маркиза де Портаго) – и с перевесом в одно очко остался лидером чемпионата.

Модель Ferrari D50, Hot Wheels Elite

[yanbarisov]

Вот нравится мне D50! Отличная модель, Валера!

[skrinnyk]

Ага...
Икона стиля .....
Эти боковые бензобаки очень к лицу пришлись !
Но больше мне нравится , когда баки просто подвешены сбоку не слитно - это по-моему чистая Лянча была ?

[Venom7]

Поздравляю действительно Икона !!! Модель великолепна )) так вот чья праправнучка приехала ко мне в 1/43))

[VR65]

Спасибо коллеги
Вот тут ещё пара стоит, сейчас выкачу

[VR65]

Информация с сайта F1news.ru

Когда в 1955 году команда Mercedes покинула гонки после трагедии в Ле-Мане, её лидеры – Фанхио и Мосс - оказались перед выбором. Можно было отправиться в Maserati и выступать на весьма быстрой 250F; или перейти в Ferrari, где как раз осваивали доставшиеся в наследство от Lancia алые D50. Толком об этих машинах было известно немного – в нескольких гонках 1955-го ехали они неплохо, но часто ломались.

Британец в итоге остановился на первом варианте, а Маэстро предпочел второй – его не остановили даже натянутые отношения с Энцо Феррари. Как оказалось, Фанхио сделал правильный выбор – за зиму Витторио Яно довел "пятидесятки" до ума, и с начала сезона 1956 года они стали выигрывать гонку за гонкой.

Правда, на предпоследний этап чемпионата, которые принимала 23-километровая немецкая трасса Нюрбургринг, Фанхио приехал, занимая лишь второе место в общем зачете – спор за титул возглавлял молодой новобранец Скудерии Питер Коллинз, одержавший уже две победы. С самого старта два лидера сезона возглавили гонку, тогда как Мосс занимал третью позицию и понемногу отставал, несмотря на все усилия.

Фанхио же от круга к кругу наращивал скорость. Трёхкратный чемпион мира давно превзошел собственный квалификационный результат, но оторваться от Коллинза ему никак не удавалось – британец следовал вплотную, хотя и не атаковал. Развязка в этой дуэли наступила еще до середины дистанции – на машине Питера треснула одна из топливных трубок, пары бензина стали проникать в кокпит, и пилоту пришлось остановиться в боксах.

Коллинз пересел в машину маркиза де Портаго и бросился в погоню, но допустил ошибку (едва ли не единственную за весь год) и окончательно выбыл из борьбы. Фанхио выиграл Гран При Германии и вернул себе лидерство в общем зачете. Мосс финишировал вторым, уступив бывшему напарнику 46 секунд, еще один гонщик Maserati Жан Бера с девятиминутным отставанием занял третье место.

На финальном этапе сезона в Монце Маэстро завоевал четвертый титул - после чего перебрался в Maserati. Расстановка сил вновь менялась, а такие вещи великий аргентинец всегда чувствовал очень тонко.

[VR65]

Модель #30/2013

D 50 - #1, Juan Manuel Fangio, победитель ГП Германии 1956, Hot Wheels Elite

[VR65]

Модель #31/2013

D 50 - #2, Peter Collins, Germany 1956, сход и замена машины, Fabbri

[yanbarisov]

Сообщение от VR65

Модель #31

D 50 - #1, Juan Manuel Fangio, победитель ГП Германии 1956, Hot Wheels Elite

Теперь другое дело, Валера? Я про носик. Или это вообще другая

модель?

[skrinnyk]

Вот так !
Парад-але !
Немка красивая - мне нравится , когда у Феррари есть небольшие отклонения от основного красного цвета !
Вот и сегодняшняя F138 красавица , со своим чёрным низом ))