Только Ferrari (1:43) - Страница 213 - Scaleforum.ru

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Цитата:

Сообщение от Alex1967

Не понял,Валер,ты про что?
- Если "почему Чемпион(ведь чемпион'83 - Брэбэм)" ,так небось Кубок Конструкторов имели ввиду (французы ,етить их.....)
- Если "почему С3";так 7 из 15 почти полсезона,к тому ж окончание (некоторые собиратели,"чемпионскими" числят модели "датированные" последней гонкой(на крайняк,последней победой) сезона...,"первая гонка" типа "не считается"...)...

Леш, с чемпионством все понятно. Вопрос касался марки болида. Теперь все ясно

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #57/2014

А вот наглядный пример, как не надо делать модель. Хотя и модель хороша, да и производитель с именем.
Получив возможность малой серии для малого масштаба, Kyosho умудрились налажать.
Хотя, как образец решил оставить в коллекции.

GTO (288), 1984 - Kyosho

Самурай · Регистрация: 27.06.2012

Модель лично мне понравилась!
А в чём лажа Валер?

skrinnyk · Регистрация: 14.03.2009

Брат , а что с ней не так ?
Хотя я то же добавлю - что из всех Феррари от Киошо 1\43 это самая "не очень"....мне её диски не понравились и грубовато сделана...
Помню , что когда покупал эту серию - 288-ая была самая редкая и о ней знал только по фото - их не был в продаже - а потом ими наводнился е-бей....
Может халтура ?

McL · Регистрация: 15.04.2013

Цитата:

Сообщение от skrinnyk

Брат , а что с ней не так ?
Хотя я то же добавлю - что из всех Феррари от Киошо 1\43 это самая "не очень"....мне её диски не понравились и грубовато сделана...
Помню , что когда покупал эту серию - 288-ая была самая редкая и о ней знал только по фото - их не был в продаже - а потом ими наводнился е-бей....
Может халтура ?

Зеркала тоже не айс.........
И проводки у двигателя нет ну ни какой!!!!!!!!!!!
И /"уши" очень не важно сделаны(для такого масштаба)
Но в любом случае-при отсутствии альтернативы.............

mih_y · Регистрация: 06.10.2014

Тоже не понял, что не так с моделью)

Цитата:

Сообщение от skrinnyk

Помню , что когда покупал эту серию - 288-ая была самая редкая и о ней знал только по фото - их не был в продаже - а потом ими наводнился е-бей....
Может халтура ?

Скорее перевыпуск. Щас Спарк и ТСМ занялись перевыпуском солд аута) Видимо, Киошо, тоже "грешит")

yanbarisov · Регистрация: 19.08.2011

Ммммм.... Да.... Ей бы мордочку... даже не знаю...что сделать...крышку багажника, что ли, "утопить"... крышу в передней части придавить.... и.. так... по-мелочи.... те же диски...
Нет.... Образ, конечно, передан.... Но как-то корявенько...
Между прочим, "журналка" передает образ ни чуть не хуже... А то, как бы и ни лучше! Даже с поправкой на "открывашки".
Люблю GTOшку! 308-ю, конечно, люблю больше!))))

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Цитата:

Сообщение от Самурай

Модель лично мне понравилась!
А в чём лажа Валер?

Цитата:

Сообщение от skrinnyk

Брат , а что с ней не так ?
Хотя я то же добавлю - что из всех Феррари от Киошо 1\43 это самая "не очень"....мне её диски не понравились и грубовато сделана...
Помню , что когда покупал эту серию - 288-ая была самая редкая и о ней знал только по фото - их не был в продаже - а потом ими наводнился е-бей....
Может халтура ?

Цитата:

Сообщение от McL

Зеркала тоже не айс.........
И проводки у двигателя нет ну ни какой!!!!!!!!!!!
И /"уши" очень не важно сделаны(для такого масштаба)
Но в любом случае-при отсутствии альтернативы.............

Цитата:

Сообщение от mih_y

Тоже не понял, что не так с моделью)
Скорее перевыпуск. Щас Спарк и ТСМ занялись перевыпуском солд аута) Видимо, Киошо, тоже "грешит")

Цитата:

Сообщение от yanbarisov

Ммммм.... Да.... Ей бы мордочку... даже не знаю...что сделать...крышку багажника, что ли, "утопить"... крышу в передней части придавить.... и.. так... по-мелочи.... те же диски...
Нет.... Образ, конечно, передан.... Но как-то корявенько...
Между прочим, "журналка" передает образ ни чуть не хуже... А то, как бы и ни лучше! Даже с поправкой на "открывашки".
Люблю GTOшку! 308-ю, конечно, люблю больше!))))

Ребят, спасибо огромное, что не прошли мимо

Это то самое место, где необходимо остановиться чуть подробнее.
Изначально отмечу, что данная модель входит в число всего пяти дорожных машин Феррари, чьи характеристики явно выбивались среди остальных. А если быть более точным, то в этом ряду она занимает первое место. Можно сказать, что с нее все и началось.
Выглядет эта пятерка так: 1984 - GTO, 1987 - F40, 1995 - F50, 2002 - Enzo, 2013 - La Ferrari.
И уж явно у машины по определению не могло быть велосипедных колес. Иначе я не могу назвать ту породию, в которую обута модель.
Уж коль вы сподобились сделать имитацию прорезей в задней части задних крыльев, то почему не смогли тоже самое сделать за дверьми и на капоте. И правильно подметил Олег - журналка местами справилась лучше и в целом удачней передала образ машины.

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #58/2014

Продолжая линейку болидов 80-ых, медленно подобрались к 126С4.

Два года подряд Ferrari была близка к завоеванию титула в личном зачёте, но каждый раз его упускала. В 1984 году команда решительно настроилась отыграться, и Энцо Феррари даже отказался от собственного правила не приглашать итальянских пилотов, установленного им ещё в начале 1970-х. Скудерия подписала контракт с молодым Микеле Альборето, считавшимся восходящей звездой автоспорта. Итальянец заменил в команде Патрика Тамбэ.
Новая машина, построенная Постлтуэйтом и получившая название Ferrari 126 C4, стала развитием прошлогодней модели, но конструктивно она во всех отношениях была более радикальной. Корпус стал ещё более стреловидным, место пилота ещё заметнее сдвинуто вперёд, машина получила новые боковые понтоны, а также новые рычаги передней подвески. Воздухозаборник позади пилота исчез, а корпус был выполнен таким образом, что частично открывал двигатель и трансмиссию. Повысилась мощность силового агрегата – в гоночной версии он выдавал 660 л.с.
Итоги сезона, однако, получились обескураживающими: Ferrari ничего не смогла противопоставить McLaren MP4/2 с новым двигателем TAG Porsche. Как правило, именно мощность этих моторов (в гоночной версии немецкие двигатели выдавали 750 л.с.) считают главной причиной поражения Ferrari, хотя не стоит забывать и о другом важном факторе: за McLaren выступали два сильнейших пилота, входившие в число лучших гонщиков Формулы 1 за все времена: опытный Ники Лауда и молодой Ален Прост.

126 С4, #28 Rene Arnoux, USA East 1984 (Fabbri)

Самурай · Регистрация: 27.06.2012

Красивая модель Валер!!! Поздравляю!!!!!!

Вообще Ф1 в 80-е - это определённый период, развития технологий, интересных форм..., и т.д.

15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DenisGuskov (12.11.2016), Deus Ex Machina (25.11.2014), Ferrariст (07.11.2015), gekonay (29.11.2014), mih_y (25.11.2014), qub (25.11.2014), skrinnyk (25.11.2014), Tom. (14.03.2015), yanbarisov (25.11.2014), Виктор13 (26.11.2014), Дима777 (25.11.2014), Дмитрий DS (25.11.2014), Полковник АК (25.11.2014), Самурай (25.11.2014), Староверов Алексей (26.11.2014)

Самурай Японский городовой Сообщений: 11,387 Сказал(а) спасибо: 103,546 Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях Регистрация: 27.06.2012 Адрес: MOSCOW, Never Sleeps Репутация: 137151	Модель лично мне понравилась! А в чём лажа Валер? J1 J2 N1 N2 Т1 Т2 GER POR+FR U-A-F U-F-W АU F1 EU

Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (26.11.2014)

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
mih_y (26.11.2014), skrinnyk (29.11.2014), yanbarisov (26.11.2014), Самурай (26.11.2014)

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex1967 (29.11.2014), ArtBrat (29.11.2014), Deus Ex Machina (29.11.2014), Ferrariст (07.11.2015), gekonay (29.11.2014), georg1956 (29.11.2014), Mr 101x (29.11.2014), qub (29.11.2014), skrinnyk (30.11.2014), Tom. (14.03.2015), Vadcar (08.12.2014), yanbarisov (29.11.2014), Виктор13 (29.11.2014), Дима777 (29.11.2014), Дмитрий DS (29.11.2014), Полковник АК (29.11.2014), Самурай (29.11.2014), Снусмумрик (29.11.2014)

Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (29.11.2014)