Ferrari... просто Феррари (1:18)

[VR65]

Модель #20/2016

365 P Guida Centrale 3-posti, s/n 8815, 1966, owned by Gianni Agnelli (Tecnomodel, limited 104/125)

[Виктор13]

Валерий супер подача супер автомобиля !!!

[yanbarisov]

Сообщение от VR65

Модель #20/2016

Парни, на носу час небольшого юбилейчика, который планирую отметить в теме 43-его масштаба. Сегодня 449-ый показ на этом ресурсе. И пусть это не топовый производитель, но, на мой взгляд, вполне прилично исполненная модель. А главное - на сегодня она безальтернативна.
Это был далёкий 1966-ой год, когда свет увидел автомобиль 365Р (шасси 8815) с великолепным кузовом от Пининфарины. Именно в сером цвете с чёрной полосой по бокам, машина была показана на Туринском автосалоне и в этом же году стала собственностью Джанни Аньелли. Также был выпущен и второй аналогичный экземпляр с шасси 8971.

365 P Guida Centrale 3-posti, s/n 8815, 1966, owned by Gianni Agnelli (Tecnomodel, limited 104/125)

Не знал о существовании этой машины! Порылся в сети. Характеристики без выпендрежа, но в ней не характеристики главное! Авто впечатляет своей необычностью! По-этому в модели не хочется и недостатки искать.


ПыСы: А День строителя....

[alex1550]

Сообщение от VR65

Небольшой анонс следующей модели в виде диалога двух великих людей

Сообщение от VR65

Модель #20/2016
Небольшое описание модели в картинках с участием великолепной троицы или экс-троицы передачи Топ Гир
365 P Guida Centrale 3-posti, s/n 8815, 1966, owned by Gianni Agnelli (Tecnomodel, limited 104/125)

Валера!
(масштаб и тематика не моя, но) Отмечаю оч-чень креативную "презентацию" модели!!!

[ambler27]

Великолепная идея с презентацией!!! БРАВО!!!
Модель очень не обычная, я такой Феррари ни разу не видел, но своими формами она просто очаровывает, а центральное место водителя придаёт этой машине ещё больше сходства с истребителем!!!
И качеством модель тоже порадовала, так что поздравляю с шикарным пополнением!!!

[VR65]

Сообщение от Виктор13

Валерий супер подача супер автомобиля !!!

Спасибо Виктор

Сообщение от yanbarisov

Не знал о существовании этой машины! Порылся в сети. Характеристики без выпендрежа, но в ней не характеристики главное! Авто впечатляет своей необычностью! По-этому в модели не хочется и недостатки искать.

ПыСы: А День строителя....

Твоя правда Олег У кого этих недостатков нет

ПыСы: За день сторителя спасибо

Сообщение от alex1550

Валера!
(масштаб и тематика не моя, но) Отмечаю оч-чень креативную "презентацию" модели!!!

Ох Лёш, просто захотелось чуток разнообразия, ну или безобразия

Сообщение от ambler27

Великолепная идея с презентацией!!! БРАВО!!!
Модель очень не обычная, я такой Феррари ни разу не видел, но своими формами она просто очаровывает, а центральное место водителя придаёт этой машине ещё больше сходства с истребителем!!!
И качеством модель тоже порадовала, так что поздравляю с шикарным пополнением!!!

Спасибо Дима

[skrinnyk]

Брат , тебе бы уже мультики пора снимать.
Куклы и машины есть , талантище на лицо.....даёшь видео !!!!
Уж гифку бы ты точно осилил ))

Здорово всё показал - все плюсы и минусы модели как на ладони.
Спасибо !
(и за то , что познакомил нас с малоизвестным производителем моделей)

[VR65]

Сообщение от skrinnyk

Брат , тебе бы уже мультики пора снимать.
Куклы и машины есть , талантище на лицо.....даёшь видео !!!!
Уж гифку бы ты точно осилил ))

Здорово всё показал - все плюсы и минусы модели как на ладони.
Спасибо !
(и за то , что познакомил нас с малоизвестным производителем моделей)

Производитель видимо на фирарьках только разгоняется. Но уже сегодня в его ассортименте довольно редкие и интересные экземпляры

[VR65]

Модель #21/2016

Сегодня очередная (третья из шести) новинка от BBR из серии Concept 18. Автомобиль, который в своей жизни имел несколько кузовов. Сама машина была построена с использованием некоторых компонентов модели TR60 с шасси 0780TR. А свет она увидела в 1962-ом году. И именно в первоначальном кузове сразу начала свою гоночную карьеру.
Первый выход на старт состоялся в 1962-ом году, и сразу в Ле Мане. Две знаменитости Phil Hill и Olivier Gendebien умудрились выиграть в абсолюте сей легендарный марафон. Так что машинка эта "не просто так"
Ах да... про кузова... Никто иной, как Fantuzzi приложил своё умение и талант к дальнейшей трансформации кузова. Причём не только в купе (1963 год). Возврат к оригинальному кузову также происходил при участии Fantuzzi (1975 год).
Снятый кузов купе был переставлен на другое шасси.

330 TRI, s/n 0808TR, #6 Phil Hill & Olivier Gendebien, Le Mans 1962, Winner (BBR, limited 231/600)

[VR65]

Модель #21/2016

330 TRI, s/n 0808TR, #6 Phil Hill & Olivier Gendebien, Le Mans 1962, Winner (BBR, limited 231/600)