Ferrari... просто Феррари (1:18) - Страница 155 - Scaleforum.ru

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Цитата:

Сообщение от Самурай

Неописуемой красоты автомобиль!!!
Превосходная обнова!!!

Цитата:

Сообщение от Antiarine

Mои поздравления! Модель просто Шикарная!!!

Цитата:

Сообщение от Полковник АК

И здесь скажу: Великолепная модель, шикарный цвет!

Цитата:

Сообщение от Mr 101x

Валера она прекрасна.
Мои поздравления.

Цитата:

Сообщение от Виктор13

КРАСОТА !!!

Цитата:

Сообщение от Дима777

У меня слов нет!!!!
Валера,очередная,шикарная обновка,мои поздравления!!!

Спасибо коллеги, рад, что понравилась

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Цитата:

Сообщение от yanbarisov

Мне её физиономия не нравится....
Валера! Модель замечательная! Новый цвет у Ferrari - очень интересный! Технические характеристики прототипа - без вопросов!
Но... не нравится мне её физиономия,,,

Олеж, именно это место тоже слегка смутило. Можно было что-то поинтересней придумать

Цитата:

Сообщение от IcemaN

ББР как всегда на высоте! Модель прекрасна!

Видел в конце лета в живую Кали Т—двоякое мнение от ней сложилось. В каких-то местах она лучше обычной, а где-то нет

В живую - это здорово

Главное, чтоб в совокупности она была лучше предшественницы

skrinnyk · Регистрация: 14.03.2009

А-ХРИ-НЕТЬ !!!
Какая же она классная !
Во много раз лучше выглядит , чем обычная !
Цвет волшебный !
Вот ББР-овцы постарались !
А швы в салоне ... прям как кожа !

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Цитата:

Сообщение от skrinnyk

А-ХРИ-НЕТЬ !!!
Какая же она классная !
Во много раз лучше выглядит , чем обычная !
Цвет волшебный !
Вот ББР-овцы постарались !
А швы в салоне ... прям как кожа !

Да, брат, это исполнение и меня всколыхнуло

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #36/2014

Ferrari 250 GTO (буква «О» в*названии означает Omologata) впервые представили на*Парижском автосалоне в*1962 году. Он производился до*1964 года. Это был один из*самых известных гоночных автомобилей, считавшийся квинтэссенцией всех моделей Феррари.
250 GTO был создан для*участия в*гонках GT. Дебютировал в*12 Hours of*Sebring в*1962 году. Выигрывал World Manufacturer's Championship три года подряд: в*1962, 1963 и*1964. В 1962 автомобили GTO заняли второе и*третье места в*гонке «24 часа Ле Мана».
Всего было выпущено 36 машин. Будущих владельцев каждого из*36-ти 250 GTO определяли сам Энцо Феррари или*его североамериканский представитель Луиджи Кинетти. Вследствие этого в*настоящее время их стоимость на*рынке оценивается в*среднем около*пяти миллионов долларов за*экземпляр.
250 GTO явился последним Ferrari с*передним расположением двигателя и*результатом эволюции 250 GT SWB. Главный инженер Giotto Bizzarrini взял шасси от*стандартной 250 GT SWB и*соединил его с 2,953-литровым (для Америки 3,967 л) двигателем V12 с*легкосплавным блоком цилиндров и*шестью карбюраторами Weber 38 DCN от*версии 250 Testa Rossa. Причем развесовка по*осям была улучшена путем смещения двигателя назад и*более низкого его расположения, что не*могло не*сказаться на управляемости. Путем доработок мощность двигателя возросла до*300 л.с. (при 7400 об/мин), разгон до 100 км/ч стал занимать 5,6 с, а*максимальная скорость 250 GTO достигала 265 км/ч. В*среде гонщиков автомобиль получил прозвище «Italiano Rosso Corsa».
Позднее к*проекту подключились инженер Mauro Forghieri и*дизайнер Sergio Scaglietti. Кузов испытывался в*аэродинамической трубе и*совершенствовался под*личным контролем Энцо Феррари. Остальные компоненты автомобиля явились результатом хорошо отлаженных к*началу 60-х годов технологий Ferrari: сваренный вручную пространственный трубчатый каркас, однодисковое сцепление, независимая передняя подвеска на*треугольных рычагах с*жесткими цилиндрическими пружинами и*амортизаторами, листовые рессоры сзади с*компенсаторами в*виде цилиндрических пружин и*амортизаторов, дисковые тормоза, колеса Borrani со*спицами, а*также новая 5-скоростная коробка передач и*новая конструкция дверей, повышающая жесткость структуры кузова, сохраняющаяся в*более поздних моделях. В результате, как*говорили конкуренты Ferrari, от*исходной модели остался только красный цвет.
При этом интерьер автомобиля был крайне простой, спидометр размещался сбоку на*консоли и*играл «вторую» роль, потому как*центральное место на*панели прямо перед водителем занимал огромный тахометр, некоторые переключатели использовались от*Fiat 500, а*ткань в*отделке*— от*рабочих комбинезонов.
Считается, что все 36 машин на*сегодня «живы», а*некоторые из*них до*сих пор принимают участие в*Monterey Historic Races в*Laguna Seca.

250 GTO, 1962, Kyosho Hi-End

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #36/2014

250 GTO, 1962, Kyosho Hi-End

Дима777 · Регистрация: 14.04.2013

Цитата:

Сообщение от VR65

Ferrari 250 GTO

Просто КЛАСССС!!!!
Валера,очередная красота,принимай поздравления !!!

Mr 101x · Регистрация: 24.10.2010

Не перестаю удивляться красотой форм автомобилей тех лет.
Всего семнадцать лет прошло после войны. И такие машины.
Я не хочу даже представлять ,а что было у нас.

Самурай · Регистрация: 27.06.2012

Ух, одна из моих любимых Феррари!!! СУПЕР!!!
Поздравляю с красавицей!!!

skrinnyk · Регистрация: 14.03.2009

Это самый узнаваемый "старичок" из всех Феррари.
Формы божественные !
Модель превосходная !
Валер , скажи , а окантовка на фарах железная или просто пленка блестящая ?

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Виктор13 (09.11.2014), Дима777 (10.11.2014), Самурай (09.11.2014)

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IcemaN (11.11.2014), yanbarisov (09.11.2014)

Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (11.11.2014)

17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (15.11.2014), Deus Ex Machina (14.11.2014), Ferrariст (24.11.2015), hass246 (16.11.2014), ignatev-1980@mail.ru (30.11.2014), Mr 101x (15.11.2014), skrinnyk (15.11.2014), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (23.11.2014), Vadcar (16.11.2014), yanbarisov (17.11.2014), Виктор13 (15.11.2014), Дима777 (14.11.2014), Дмитрий DS (15.11.2014), Людмила 1004 (16.11.2014), Полковник АК (16.11.2014), Самурай (15.11.2014)

VR65 Главный Феррарист форума Сообщений: 5,512 Сказал(а) спасибо: 16,426 Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях Регистрация: 16.08.2012 Адрес: Таллинн Репутация: 50900	250 GTO, 1962 - Модель #36/2014 250 GTO, 1962, Kyosho Hi-End Миниатюры Список коллекции 1:43 Список коллекции 1:18 Визитка Мир Ferrari в фотографиях Последний раз редактировалось VR65; 18.02.2015 в 19:31.

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (15.11.2014), Deus Ex Machina (14.11.2014), Ferrariст (24.11.2015), hass246 (16.11.2014), ignatev-1980@mail.ru (30.11.2014), McL (15.11.2014), Mr 101x (15.11.2014), skrinnyk (15.11.2014), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (23.11.2014), Vadcar (16.11.2014), yanbarisov (17.11.2014), YurGuN (15.11.2014), Виктор13 (15.11.2014), Дима777 (14.11.2014), Дмитрий DS (15.11.2014), Полковник АК (16.11.2014), Самурай (15.11.2014)

Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (15.11.2014)

Самурай Японский городовой Сообщений: 11,387 Сказал(а) спасибо: 103,546 Поблагодарили 84,203 раз(а) в 13,614 сообщениях Регистрация: 27.06.2012 Адрес: MOSCOW, Never Sleeps Репутация: 137151	Ух, одна из моих любимых Феррари!!! СУПЕР!!! Поздравляю с красавицей!!! J1 J2 N1 N2 Т1 Т2 GER POR+FR U-A-F U-F-W АU F1 EU