[VR65]

Модель #59/2013

Когда Джон Сёртис выиграл свою первую гонку в сезоне 1964-го года, на счету действующего чемпиона мира Джима Кларка их уже было три. Но череда из четырёх поломок позволил Сёртису перед финальным этапом сократить отрыв. Так же шансы на титул сохранял стабильный Грэм Хилл - англичанин из BRM не всегда был самым быстрым, но стабильно набирал очки.
В квалификации поул выйграл Джим Кларк, Сёртис завоевал 4-ю позицию, а Хилл - 6-ю. На старте у Джона и Грэма случились проблемы - у *Сёртиса зачихал мотор и он не сразу начал движение, а у Грэма ослабло крепление ремня на очках. В итоге оба пилота откатились во второй десяток, пока Кларк наматывал круги, лидируя в гонке.*
Через некоторе время Хилл прорвался на 3-ю позицию - такой расклад вполне устраивал лидера BRM. Но в зеркалах замаячила Ferrari Лоренцо Бандини. На середине дистанции в шпильке Бандини пошёл на таран - Грэм поковылял в боксы, лишившись шансов на хороший результат.*
Казалось, титул идёт в руки Кларку - но ближе к финишу из-под двигателя стало капать масло! Джим сбросил темп, но продолжал движение. На предпоследнем круге его обходит Дэн Герни. Сёртис в это время шёл 4-м - в такой ситуации Хилл становится чемпионом. Но и в этой ситуации еще ничего не было решено - на последнем круге Lotus Кларка окончательно остановился. Лоренцо Бандини, вышедший на второе место, убрал ногу с педали газа, позволив напарнику финишировать вторым - таким образом, Джон Сёртис завоевал свой восьмой титул чемпиона мира (первые семь он добыл, выступая в мотогонках. Единственный чемпион мира на двух и на четырёх колёсах).*
В который раз титул достался благодаря командой тактике (причём пилоту Ferrari), а не в прямом поединке на трассе. Но победителей не судят.
Того же года на Рождество Лоренцо Бандини получил посылку. В ней оказалась книга «Как освоить простейшие приемы управления автомобилем». Обратный адрес гласил: Великобритания, Лондон, Грэм Хилл.

158 F1 - #7, John Surtees, Mexico 1964, Hot Wheels Elite