|
Штабной ГАЗ-05-193 и ГАЗ-АА "Такси" отправились на постоянное место жительства в компанию к своим собратьям, а на "стапелях" заложены две следующие "консервы" этой же тематики.
Если с ГАЗ-42 все более-менее "прозрачно", то от того, что задумал с ГАЗ-410, самому порой не по себе становится! )))))
Долгие годы не давал мне не покоя принцип действия механизма опрокидывания кузова:
...Вследствие смещения центра тяжести по отношению к упорным роликам и под действием силы тяжести задняя часть кузова опускалась, вращаясь на всех шарнирах (роликах) и одновременно под действием распрямляющихся тяг откатывался немного назад на тех же роликах...
Как это может быть! Как все это происходит!!!?
Умом вроде бы понятно. Но очень хотелось увидеть этот процесс "в живую". Вот и...
Не знаю, что выйдет из этой затеи, и выйдет ли вообще — не все можно смасштабировать и уменьшить в 43 раза. К примеру - соотношение опрокидывающего момента и сопротивления трения качения роликов по направляющим. Но — дорогу осилит идущий.
Вот "самовар" и засвечен — исходя из замысла, вся конструкция должна обладать достаточной прочностью. Отсюда и применяемый материал.
И сразу "ноу-хау" посыпались ))))))))
Как изготовить уголок с полкой в 1 мм? Согнуть невозможно — металл больше плющится, чем гнется. И обработать проблема — держать просто не за что. Изобрел способ, представленный на фото.
Заготовка несколькими каплями супер-клея фиксируется на полоске пластика нужной толщины. Уже есть, за что ухватиться. Эта же полоска служит и направляющей-шаблоном для напильника.
Сборка — без "третьей руки" здесь не обойтись.
"Самовар" начинает приобретать потихоньку должный вид. Но это самое простое. Впереди - сам механизм опрокидывания.
|