|
Пока "пускал слюни" над бортовым РАФиком Юрия (YuriS), обратил внимание на затронутый вопрос об изготовлении рессор.
В далекие школьные годы я эту проблему решал спаиванием полосок, нарезанных из консервной банки — получалось прочно и монументально!
Затем как-то сотворил рессоры из часовой пружины — очень муторное занятие. Нарезка листов, напайка "ушек" из пишущих узлов стержней, качающиеся серьги и т.д. Самое главное, что работа практически пропала даром — рессоры получились очень жесткими и под весом модели работать не хотели.Данный метод может быть применим для изготовления малолистовых рессор, как на многих современных авто.Кстати, пружина из китайских "моторчиков" идеально подойдет для изготовления рессор тяжелых грузовиков (для "газовских" она чуть широковата)
В процессе работы по ГАЗ-3308 "Садко" запала мне в голову идея, что подвеска должна работать. Для чего — не отвечу, вот захотелось, и все тут. О том, что это "потянет" за собой тогда, можно сказать, не задумался.
Понятно, что начинается все с поиска технической документации. Нашел (на 66-х и 3308 применяются рессоры ГАЗ-53 за минусом заднего подрессорника).
Далее — из чего? Хотелось, чтобы рессоры полностью
соответствовали оригиналу, в том числе и по количеству листов в пакете. Поиски возможного исходного материала (в основном по толщине) привели к такой вот штуке, называемой "бейджиком".
Затем все понятно — нарезка полосок, обрезка каждого листа по длине (табличку пришлось сочинить — номер листа в пакете, длина, количество — чтобы не запутаться), придание каждому листу прогиба (протяжкой между двумя ногтями), сборка пакета (капелька "Супер-клея" в центре каждого листа), обработка готового пакета...
Результат на фотографиях.
Предупреждение!
Прежде, чем затевать подобное, хорошенько подумай — а стоит ли оно того. Сопровождающие "прелести" — восемь (!) кронштейнов, в которых концы рессор должны скользить, но не болтаться (куда же тут без любимых клавиатур) и карданные валы с двумя степенями свободы (по фото видно, что первоначальные "жесткие" карданы впоследствии заменены на "действующие").
|