Отличия номерных МОСКВИЧЕЙ

[Вадим]

В 1972 году произошло историческое для коллекционеров СССР событие - была выпущена первая отечественная модель в масштабе 1:43 - копия "Москвича"-412. Впрочем, событие это наверняка прошло незамеченным, т.к. побудить к коллекционированию оно не могло - не было ассортимента моделей. Но первый шаг был сделан, и к началу восьмидесятых уже можно было собрать неплохую (по тем временам) коллекцию, с одной оговоркой - если потенциальный коллекционер вообще имел возможность пополнять свое собрание. Ведь до конца восьмидесятых очень многие модели были дефицитом даже в крупных городах
Менялись поколения коллекционеров, менялся и ассортимент выпускаемых заводами моделей, да и сами модели претерпевали конструктивные изменения. С распадом СССР, нарушением торгово-экономических связей бывших союзных республик и бедственным экономическим положением, многие заводы прекратили производство масштабных моделей. Модернизация оставшихся в производстве моделей шла по пути снижения стоимости и упрощения технологии. Но не будем о грустном, отрадно хотя бы то, что в последнее время выпущено достаточное количество новых базовых моделей, дающих развитие целым сериям (заводом "Агат", фирмой "Компаньон" и др.). Многие снятые с производства модели стали желанными, но недоступными раритетами.
Цель данной статьи - указать годы производства всех моделей автомобилей России, изготовленных промышленным способом до настоящего времени и даты самых существенных конструктивных изменений в самих моделях на протяжении их выпуска. Предлагаемые даты в основном определены в результате изучения коробок соответствующих моделей с напечатанными на них годом выпуска; было проанализировано достаточно много моделей одного и того же вида, чтобы судить о данных датах с большой точностью. На основе предлагаемых сведений можно достаточно точно определить год выпуска той или иной модели; особенно информативно в данном случае днище. Этот материал должен помочь коллекционерам достаточно точно определить время выпуска модели, если он неизвестен, например, если модель была приобретена без коробки.
Список моделей дается с классификацией по предприятиям-изготовителям. В тексте приняты следующие условные обозначения:
- знак "-" вместо указания года означает, что модель находится в производстве;
- знак "?" означает отсутствие данных либо предположение о дате не подкреплено достоверными фактами;
- знак "~" означает, что год указан приблизительно (с точностью до 2 лет);
- курсивом выделены модели, не имеющие своего реального прототипа.


"Радон"/"Тантал"/"Агат" (г.Маркс):
Со середины 90-х все модификации на базе моделей "Москвич"-403, "Москвич"-412, Иж-2125, выпускаются преимущественно с деталями салона из черной пластмассы

"Москвич"-412 (цельнолитой) 1972-73
- облицовка радиатора, бампер и двигатель отливались одной деталью;
- облицовка радиатора имела рисунок с горизонтальной утолщенной полосой посередине;
- бампера имели имитацию номерных знаков;
- "Москвичи"-412/408 с вылитыми одной деталью "двигатель+бампер+решетка" и затем только "бампер+решетка" имели
точеные колесные диски с осью, проходящей насквозь;
- днище таких моделей пластмассовое, имело совершенно отличный от днищ последующих "Москвичей", несколько
упрощенный рисунок деталей конструкции (кардан, рессоры, КПП, глушитель, мосты), надписи "MOSKVITCH 412 (или 408)", "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к" (последняя надпись в 1973 изменилась на "1/43 71 А1")

"Москвич"-412 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- облицовка радиатора имела рисунок, отличающийся от облицовки последующих "Москвичей", без горизонтальной
утолщенной полосы посередине

"Москвич"-408 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- круглые фары еще не имели рисунка дефлекторов-"сеточки"

А1 "Москвич"-408 1974-
- с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412,
перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось;
- до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на
внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым;
- на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище;
- в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2;
- с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя
круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки";
с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился;
- с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали
более узкие, ромбической формы

А2 "Москвич"-412 1974-
- в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части;
- с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей;
- с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков;
- с ~1988 без номера на днище

А3 "Москвич"-426 1974-
- первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43
АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к";
- до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с
номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А4 "Москвич"-427 1974-
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А5 "Москвич"-433 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А6 "Москвич"-434 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3;
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994-
- самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями;
- до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона;
- некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла;
- с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В
РФ"

А8 "Москвич"-412 милиция ~1975-
- до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412,
зеркалом заднего вида;
- с ~1988 без номера на днище;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79
- первые выпуски имели ошибочный номер 10А;
- ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж";
- модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и
"ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ"

А12 ИЖ-2125 комби ~1976-
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище.

А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978-
- первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

[74lexa]

А-7

[Kosmos 50]

Для начала совсем немного истории о номерных моделях.
Ориентировочное начало производства 1972 год, первой выпущенной моделью стал Москвич 412, в масштабе 1:43. Однако большинство коллекций берёт своё начало в конце 70-х годов, по причине того что, до начала 80-х большого выбора моделей не было, а также они всегда являлись дефицитом даже в крупных городах СССР.
Большинство номерных моделей выпускалось до 1987-89 г., со временем они претерпевали конструктивные изменения. После распада СССР, модернизация моделей шла по пути снижения стоимости и упрощения технологии, с этим и связано исчезновение каталожного номера на дне, появление синих, коричневых и черных салонов, изменение дисков и резины на Волгах, РАФах и Чайках и т.д. А также в период конца 80-х – середина 90-х плохо следили за качеством металла (или вообще не следили, лили из того что было), поэтому – это самый «чумной» период, большинство моделей тех лет не дожили до настоящего времени, т.к. просто рассыпались.
Также хочу отметить такой факт: существует легенда, что наши Москвичи были скопированы с модели «Москвич-408», выпущенной фирмой Динки в 1968 году (на фото). Это не правда, данный Москвич лишь послужил толчком к выпуску отечественных моделей. Конечно, были похожие детали (например, точеные колёса), но известно, что формы нашего «412» были сделаны именно на Тантале. Конечно, есть большое сходство между ними. Но это вполне логично, т.к. модели одинаковых модификаций и масштабов не могут сильно отличаться друг от друга.

[Kosmos 50]

Перед описанием номерных Москвичей вылажу информацию которая объединяет такие модели: 408/412/426/427/433/434/пикап.

Москвичи имели три варианта крепления капота.
Фото 1: до 1975 г. петля крепления капота продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
Фото 2: с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима, на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
Фото 3: 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.

C 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR".

С 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора Москвичей с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки".

С 1987 эмблема на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы.

С 1988 года модели выпускаются без номера на днище.

[Kosmos 50]

И ещё небольшое дополнение. А1 - это Москвич 408, но только после 1975 года, после появления постоянных каталожных номеров. До этого периода с номером А1 встречаются как 412, так и 408, это подробно будет отражено ниже. Просто хочу заострить на этом внимание, т.к. это не моя ошибка, а путаница с номерами на Тантале.

[Kosmos 50]

Начало выпуска данной модели 1973 год, была разработана на базе существующего Москвича 412. Первые модели (до 1975г.) имели объединенную с бампером решетку радиатора, точёные колёса, также была вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к.

[Kosmos 50]

В 1975 г. Москвич 408 окончательно получил номер А1, решетка радиатора и бампер стали отливаться отдельными деталями, заменили точёные колёса на стандартизированные, также заменили макет донышка на более реальный к прототипу. В 1977 г. изменилось положение винта, его передвинули в сторону передней оси.

[Kosmos 50]

В 1986-87 годах - исчезновение номера на донышке модели (за исключением 1989 года, когда он появился, но на очень короткий период).
До сих пор не известно почему не было сделано варианта с вертикальными задними фонарями, возможно это было сделано во избежании копии Москвича от Динки, но подтверждения этого факта по сей день нет.
Москвич 408 выпускался в разных вариантах: стандартный (ц. 3р.50к.), олимпийский (ц. 5р.10к.) и фестивальный (ц. 4р.20к.).
Чумой номерные 408 (как и другие Москвичи) не болели, за исключением периода середины 1976 - начало 77 года. Вызвано это было тем, что модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали. Данная проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон.

[Kosmos 50]

Ориентировочное начало производства 1971-72 год.

Первые модели имели точёные диски колёс. До 1973 г. облицовка радиатора, бампер и двигатель отливались одной деталью, передний бампер имели имитацию номерного знака (цельнолитой). Облицовка радиатора имела рисунок с горизонтальной утолщенной полосой посередине. Днище таких моделей пластмассовое, имело упрощенный рисунок деталей конструкции, надписи "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к".

[Kosmos 50]

1973-1974 года 412 Москвич перестал быть цельнолитым, бампер и решётка радиатора стали отливаться отдельной деталью (цельномордый), с бампера убрали имитацию номерного знака, с решётки радиатора исчезла горизонтальная утолщенная полоса. В 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части. Также до 1975 г. с номером А1 выпускались и 408 Москвичи.

[Kosmos 50]

В 1975 году модель получила постоянный номер А2. Далее в процессе производства 412 Москвич имел те же изменения что и 408, донышко стало более детализированным, заменили колёса и т.д. За исключением одного момента: с 1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков.

О моделе известен такой факт: маркировка первых донышек "А1 71" обозначает начало выпуска (возможно первых предсерийных вариантов).

Так же как и 408, 412 был выпущен в нескольких вариантах: стандартный, олимпийский и фестивальный. Цены не отличались.

[Ramallah]

Фото и модель Александра Самохина (г. Москва), фотографии представлены в открытом доступе на проекте "tantalradon", где мне, наверное, глаз на ****-то и натянут за это, хотя, с другой стороны, вроде бы ничего плохого и не сделал, копирайты на фото не уничтожены, авторство и исходное назначение фото указано.
Модель полностью из пластмассы (!)
От себя добавлю, что очень хотел бы такой тоже иметь:

[Ramallah]

Автор фото предположительно Алексей Бумагин (Salevarta).
Фото с проекта "tantalradon".
Внимание на изображения на заборе! :-)

[Ramallah]

Я знаю всего четыре пластмассовых модели от Тантала (Агата ).
Москвич 412; Москвич 2141, Уаз 452 (был и ещё какой-то, но я его не видел не разу) и Ваз 21099.
99-ю показывал недавно, 412-й думаю, что так никогда и не буду иметь, к тому же не могу найти фото, а вот 2141 можно показать. Фото с форума "tantalradon", модель из фонда продаж Бумагина Алексея г. Саратов.
P.S. Один раз в жизни видел кузов для пассажирской ГАЗели из пластмассы, человек сказал, что модель в серию так и не пошла.

Сегодня в коллекции у одного из наших форумчан (gurik) появился появился вот такой Запорожец. Обладателя модели поздравили с раритетом. Вот у меня и возник вопрос: В чем раритетность? Объясните мне пожалуйста, вроде обычный 968, эта модель выпускается с 2006 г., коробки у всех одинаковые, номера на донышках тоже везде есть, мишка на капоте явно не заводская декаль, рессоры Г-образные. Неужели вся раритетность - это не открывающийся капот?

Ни в коем случае не хочу оскорблять чувства держателя модели, просто очень интересно.
Это раритет, но в своём роде раритет.
Это новодел, но один из первых.
Обратите внимание, отсек с двигателем не открывается!
У более поздних он уже открывается, но там нет макета двигателя, а у ещё более поздних, он также открывается и там уже есть макет двигателя (у меня есть только такие 2шт).
Декаль с Мишкой на капоте это народное творчество в данном случае.
Видел эту вещь на аукционе, если задача стояла иметь все виды этих "ЗАЗ" и он был куплен для разновидности, то своих денег он стоит, т.к. даже самые поздние редко где можно увидеть дешевле 500 рублей.

Тоже интересно, у меня есть обычная семёрка где-то чумная с коричневым пластиком на днище и в салоне. По-моему, уже на аукционе.

Вряд ли, это, примерно, та же история, что и с Волгами "Аэрофлот-Эскорт", которые были укомплектованы антеннами на задних стойках кузова.
До сих пор не доказано, что такая комплектация была серийно, однако сами антенны отдельно и модели с ними в природе существуют.
Тоже самое и здесь, видимо, предполагалось ставить эти решётки и на предприятии они были сделаны, но до магазинов дело так и не дошло, однако, различные дядьки и тётьки-несуны своё дело сделали и в природе решётки есть, плати дэнэжку и, живущие в Саратове, наверняка найдут это под заказ.
Да что там говорить, если пресловутый А16 времён СССР , вроде, никто в союзе в магазине так ни разу и не приобрёл, а сколько было, тем ни менее, самих моделей в сборе, деталей от них и коробок на руках у коллекционеров и несунов, причём коробки были и экспортные.

Товарищи помогите определить приблизительный год выпуска моей модели.
Без коробки с датой, дату, простите за каламбур, можно определить только примерно.

После наступления 1983 года выпущен это точно, до этого надписи "made in" на днище быть не могло, может быть в самом 1983-м, однако, цвет говорит о периоде 1984-85го года, а уже с 1986го пошли постномерные.
Исходя из цвета, похоже на 1985 год.

Вот увидел фото таких универсалов а точнеее доношек от них и их коробки.Как я понимаю это всё новодел но как бвть снадписью на донышке:
Просто пресс-форма всё ещё с периода СССР.
Её, конечно, с тех пор изменяли, может быть реставрировали, но поскольку отношение к продукции у нынешних хозяев предприятия не совсем серьёзное, в частности, сейчас речь о экспорте, по-моему, уже не идёт, то и мелочам внимания больше не уделяется.
Задача нынешних маркетологов-управленцев этого предприятия это придумать новые, зачастую нелепые тампы на существующих моделях и продать на внутреннем рынке.

Показанные модели года 2004-07 го, надписи "Сделано в СССР" на русском и английском штампуются на днищах и по сей день.

[Klimat]

Раскроем более детально
Капоты Москвичей:
1. Выпуск до 1976 года "Пластина".
2. Выпуск до 1977 года "На три зажима"
3. Выпуск до поздней осени 1978 года "На два зажима".
ВНИМАНИЕ!!! (третий капот иногда встречается до 1981 года, т.е. при родной коробке и дате позднее 78-го года, но не старше 81 г.)
4. Выпуск с конца 1978 года по сей день

взято с ФУКа от Киндеры_2010

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1978-1980- Над приборной доской нет козырька спидометра
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.
Общая информация:

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (включая ГАИ, не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1976 (Апрель)- Фиолетовая "рисованная"
1976-1977 (Апрель)- Синяя "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник: http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1980-83 г.г. Обычная радужная коробка.

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1978-1980- Над приборной доской нет козырька спидометра
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (включая ГАИ, не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:

1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1977 (Апрель)- Желтая "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник: http://tantalradon.forumbb.ru

На фото модель сделанная в 1978-79 году:

[Kosmos 50]

Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями, исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1976 (Апрель)- Салатовая "рисованная"
1976 (Апрель)-1977 (Апрель)- Красная "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник
http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1977 года:

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями, исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1977 (Апрель)- Синяя "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник-
http://tantalradon.forumbb.ru

На фото:
- модель 1978 года с чёрным донышком
- модель посвящённая фестивалю молодёжи 1985 г., радужная коробка.

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1975-1976.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1975-начало 1976- начало производства
1975- начало 1976- ранний вариант "торпеды" без крепления для дверей. Двери с признаками крепления пружинкой. Между передней дверью и передним крылом линия разделения доходит до нижней кромки корпуса (а не до нижней границы передней двери, как в последствии)
1976-1976- существование донышек, крашенных в цвет кузова.
1975-1977- существование черных донышек
1977- изменение направления дворников на переднем стекле.
1978-1979- появление черных салонов (жесткое ограничение на упомянутый период)
1978-1979- Изменение формы салона. Появление пола в багажнике. (жесткое ограничение на упомянутый период)
1982-1983 - прекращение выпуска модели.

Легенды:
1-Существование капотной эмблемы и декальных молдингов. Модели подобного вида известны, то есть сами детали явно были разработаны и выпущены в каком-то количестве. Серийность такого варианта по-прежнему остается спорной.
2-Выпуск прекращен из-за технических причин По словам одного из разработчиков, формы передних дверей пришли в негодность. И без того хрупкие рамки окна стали совсем неудовлетворительными и выпуск пришлось прекратить.
3- Существовал коричневый вариант рисованной коробки для М403. Кроме одного свидетельства коллекционера, бывшего на тот момент ребенком, ничем не подтверждено.
4- Существовал вариант с тамповкой олимпийского мишки. На данный момент известны только модели с поздней тамповкой. В серии таких видимо никогда не было.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к

"Цинковая чума"
Чумные периоды-
С начала выпуска до начала лета 1976-го года- чума встречается, но достаточно редко. Скорее всего связано с нарушением технологического процесса отливки.
С лета 1976-го по начало 1977-го- чума встречается часто. Видимо, это является результатом недостатком места для остывания отлитых форм на Тантале. Модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали и, как следствие это вызывало реакцию метала, позднее переросшую в знакомую нам чуму.
Проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон, на котором были и место, и возможности соблюдать технологию в достаточной мере. В итоге, модели, отлитые после 1977-о года практически не чумеют.

Послесловие
Модель Москвича 403 была первой моделью, которую разработали с открывающимися дверями и багажником. Как "первенец", модель 403-го страдала различным недоработками, поэтому конструкция отдельных частей модели (форма дверей, форма салона, форма приборной доски, форма стекла) часто изменялись. При этом, несмотря на изменения в процессе производства, модель оставалась сложной для массового выпуска и, как следствие, модели часто браковались ОТК. В итоге, выпуск модели прекратили в 1982-83 г.г.

Информация о коробках:
1976 (Апрель)-1977 (Апрель)- Зеленая "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 -1982/3 - "Радужная"
Надо отметить, что "зеленая рисованная" коробка для 403-го очень часто (в отличии от других "рисованных") меняла свой оттенок и мелкие детали надписей и дизайна.

Источник
http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1975-77 г.г. с чёрным донышком:

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1975-1976.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова на базе Москвича 412
Важные даты:
1975-начало 1976- начало производства
1976- существование мигалки в виде "удлиненный, узкий стакан". Датировать эту запчасть более точно пока не удалось.
1976- существование варианта "ИЖ Москвич 412 ИЖ А8". Серийность и точную комплектацию подобных установить пока не удалось.
1975- июнь 1976- ранний вариант окраски. Синяя полоса крашенная. Гербы и и надпись "ГАИ" на багажнике - декаль. Капот- черный или синий. Капоты только первых 2-ух вариантов крепления.
1976 (июнь)- 1976 (конец осени)- второй вариант окраски. Полоса с надписью "милиция", "ГАИ" на багажнике и гербы- декаль. Капоты- синий или черный. Только второй вариант капота.
1976 (декабрь)- 1978 (где-то до осени по всей видимости)- третий вариант окраски. Гербы, полоса и ГАИ (все еще без кружка) на багажнике- тамповка. Варианты капотов- 3 последних вида. Самый ранний (второго типа) "имеет право" быть черного цвета. Остальные по определению в цвет модели. (существует какое-то количество с черными капотами предпоследнего вида, но серийность такого варианта пока немного сомнительна)
1978 по наши дни- последний вариант окраски, полоса, гербы и надпись в "ГАИ" в овале- тамповка. Капоты только в цвет модели, крепления в 2-ух последних вариантах.
1982-1983 (граница)- появление "made in USSR" на донышках.
1985- изменение мигалки на "стакан"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями, исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-96Д, цена - 3р90к

Информация о коробках:
1976-1977 (Апрель)- Сине-красная "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1978-1979- Желтая "Патрульная"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник-
http://tantalradon.forumbb.ru

На фото:
- модель с декалями, капот третьего образца, без м.и. (возможно модель переходного периода);
- модель 1984 года, радужная коробка.

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1976
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова на базе существующей модели Москвича 412.
Важные даты:
1976- начало производства
1976- Возможные номера "А"- "А2", "А8" и собственный номер- "А10". Плюс ошибочный- "10А"
1976-1977- Капот второго варианта.
1977-1978- Капот третьего варианта и перемещение винта в стороны передней оси, как у А1 и А2.
1978- прекращение выпуска.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к

Информация о коробках:
1976- "родная" рисованная коробка от А2 с декалью "ИЖ" (от мотоцикла ИЖ) закрывающая на задней стенке коробки маркировку "412"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"

Источник-
http://tantalradon.forumbb.ru

Фото с молотка. Правильная модель с двумя фарами:

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1977-
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1977- начало производства
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.
В начале 1990-х появление пластикового дна с "А12"

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

"Цинковая чума"
Чумные модели комби не встречались.

Модель любопытна своим своеобразным салоном с поднимающимся полом багажника. Кроме этого, модель комби, в отличие от многих других моделей этого производителя, почти не изменялась на протяжении всего обсуждаемого периода. И напоследок,комби- первая модель без "собственной" коробки.

Информация о коробках:

1977 -1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник: http://tantalradon.forumbb.ru

На фото модель 1986 г., радужная коробка:

[Kosmos 50]

Выше в теме в разделах информация о коробках не раз упоминается Блистер "Элит". Вот фото такой упаковки:

[ffocus]

:На нём название было написано латинскими буквами MOSKVITCH-412 это точно!!!

Сплошной металл, на рс в в теме http://rcforum.ru/showthread.php?t=986

[эндрю1975]

Интересный вариант Москвича без хромированных деталей,вопрос знатокам саратовских моделей-что за такая комплектация,когда выпускалась ???

[АВТОБУСNИК]

Сравнение с аналогичным по цвету А2.

[Виктор13]

Решил добавить в данной теме . А-3 Москвич 426

А-4 Москвич 427

А-6 Москвич 434.

А-7 Москвич 403

А-12 Москвич ИЖ-1500 комби

А-19 Москвич-пикап.

[АВТОБУСNИК]

А2.

А4.

ПИКАП,постномерной Саратов... и весь комплект Москвичей-ПИКАПов.

[YurGuN]

Вот ещё Комби А-12, недавно прикупил на смену чумеющему постномеру(:cray:):

Привет из "лихих 90-х"... Чума, чтоб её...:cray:

Москвич - Пикап А19 на замену взял...

[ffocus]

Так как не где ещё не показывал, покажу модель восстановленного москвича.
На первых двух какой он был в прошлой жизни, и после реставрации...


В какие цвета красили цельно-литые москвичи?

В обычные цвета красный, темно-синий, белый, серый и д.р.

[ffocus]

новинки

[ffocus]

мордастик

[gxjr]

артикульный, 75й год.
наклейка "березка"

[gxjr]

разновидности днищь. вроде все москвичи, и все в рамках 1978-1982 г.в. а надпись "сделано в ссср" в разном месте.

[ffocus]

вся серия в одном цвете

Ну и донышки бы уже заодно их показал

вот старые пенсионеры

А 21

Москвич 412 артикульный,цельнолитой, без коробки ( жаль )

Хороший такой старикан, вот все думал когда ты его покажешь....

Что у него с порогом, раздут или дно кривое ?

p.s. по поводу коробки, у этого продавца есть сейчас и с коробкой.. НО по очень хорошей цене

просто тазик, в красивом цвете

[gavr]

Москвич 412 артикульный,цельнолитой, без коробки ( жаль )

[ffocus]

новинки

[эндрю1975]

Блуждая в дебрях сети наткнулся на один форум,подобный снашему.Тема там есть-раритеты.Вот натырил с него фото агатовских редкостей.Просто для информации,многие варианты я вижу впервые...

[Ramallah]

Хороший у нас форум.
"Саратовым" можно хвастаться сразу в двух темах.
У себя в теме коллекции и здесь, а потом ещё можно к себе на форум пойти и там похвастаться. :-)))
Давно у меня ничего не было на эту тему, даже снова радость какая-то.
Купил просто на "Молотке", хотел там взять более интересные варианты, но на товары этого продавца накинулись "страждущие" и в итоге взял только то, что досталось в ходе торгов.
Я думаю, что это, примерно, 1976 год выпуска.
Коробки экспортные, модели из Западной Европы,видимо, поэтому дат нет.
Снизу на днищах коробок "novoexport" у обоих моделей.
Сохран идеальный.

[АВТОБУСNИК]

М-2141 ВАИ (самый ранний).

[М-20]

Интересно получается))
Мой первенец весит как все мои АЛ и АНС вместе взятые))

[Kosmos 50]

Подскажите кто в курсе: прикупил Москвича, А6, 1982 год, колёса крепятся к донышку пластинной, но пластинка белого цвета. Я впервые вижу такое, как часто такое встречается и имеет такое донышко какую-либо ценность?

[ffocus]

что бы не вступать в глупую полемику кому что нравится, покажу ещё модель москвич А3

[Ramallah]

Подскажите кто в курсе: прикупил Москвича, А6, 1982 год, колёса крепятся к донышку пластинной, но пластинка белого цвета. Я впервые вижу такое, как часто такое встречается и имеет такое донышко какую-либо ценность?
Обычное дело, Лёш.
Были даже из красной пластмассы.
Особой ценности в этом нет, а то, что у тебя обновка, это хорошо!

[Ramallah]

Немного моих покосившихся, видавших виды седанов. :-)

[эндрю1975]

Модель с салоном серого цвета (не перекрас) и браком литья днища(дырочки где бензобак).Коробочка скорее всего новодел.

Москвич-433 №А5.

[Ramallah]

Модель с салоном серого цвета (не перекрас) и браком литья днища(дырочки где бензобак).Коробочка скорее всего новодел.

Москвич-433 №А5.
Ну а что.., серый салон в семидесятые и шёл как раз.
Тут ничего удивительного.
Москвич красивый и состояние отличное.

[АВТОБУСNИК]

А4

[gavrilov]

Были пластмассовые Москвичи 2141.
Первый раз слышу и никогда не видел,даже на фото.Фото взято с mossarinkotex.ru

[Ramallah]

Прикол!

Кстати кто-то из спецов тмпо-декальщиков может прояснить ситуацию. Там у этого продавца (SEVEN_MOD) есть лот
(номер 3505235565) Саратов 1/43 Москвич-412 редая тамповка , РАРИК.
По этому лоту развернулись нешутошные баталии, хотелось бы прояснить ситуацию, кто же мутит воду в миру РАРИКов. В описании лота числится РЕДКИЙ ТАМП, с виду очень напоминающий декаль. Если это так, то за постномер 4,720 вполне не дурно.
И заинтересовал "Клуб тамповок-73" как пишут с более чем 30-летним стажем. У нас на форуме часом нет кого нибудь из президиума вышеназванного клуба? Или может кто слыхал о таком ранее???
Всем этим заведует дядька Хром.
Он же диджеит в "клубе тамповок 73".
У него же есть модель 401-го Москвича опытный образец, который он никому не показывает, т.к. это ценнее всех ценностей.
Живёт он в Рыбинске и мутит нам всем воду.

[Ramallah]

Знатоки, можете мне помочь? Сегодня обменял одну из моделей на синий номерной москвич 434 А6 и заметил что у него резина отличается от зелёного постномерного москвича. Раньше этого не видел, думал одинаковая была и хотелось бы знать, покрышки на производстве ставили какие попадутся или сначала ставили одни а потом уже ставили другие?
Если посмотреть очень внимательно, то можно заметить, что там и диски отличаются.
Слева резина и диск постномерного "Москвича", справа номерного. (на фото ниже).
Конечно, должны были ставить, исходя из периода производства, но все мы знаем, что на нашем любимом, чудном предприятии в сущности могло быть и иначе.
Например, в ранний постномерной период могли ставить из остатков номерные колпаки и резину.

[АВТОБУСNИК]

:Москвич:ALEKO:Москвич:

[АВТОБУСNИК]

ничего разберать не надо. поднять модель, и сфоткать снизу, но так чтоб над колесом/ под крылом было видно.

разные крепления дверей были. гдето в 94-96м сменили. интересует узнать именно когда. а тут по тамповке год ясен
Самому стало интересно...вот,пожалуйста фото.
Какой это год выпуска и как изменились крепления дверей к кузову?

[эндрю1975]

Коллеги,подскажите,какая сейчас реальная цена вот такого Москвича 403 А7 дно металл?

[Ramallah]

Ы!
Просто где то на форуме читал что такого цвета Москвичи чумеют быстрее других.
Оно?..
У меня, вроде, не зачумел с 11-го года.
Я иногда делаю осмотр.

[gxjr]

Если все оригинал, коробка не дороже 6000 рублей и хорошо что бы модель была из первых с полом пластиковым литым вместе с салоном в багажнике... Как то так...

с полом в багажнике, далеко не 'из первых'. пол был в '78-79

Коллеги,подскажите,какая сейчас реальная цена вот такого Москвича 403 А7 дно металл?

все норменые с металл дном. пластик дно это '94-98

[petrovich.44]

Коллеги,подскажите,какая сейчас реальная цена вот такого Москвича 403 А7 дно металл?

все норменые с металл дном. пластик дно это '94-98

абсолютно верно, и вместо ссср- овальный наплыв пластика и написано РФ.
вечером постараюсь выложить нормальное фото.

[stasm74]

оба дна металл, постномер покупал в 93-94 году....

[эндрю1975]

Вопрос к знатокам саратовских моделей.Коллеги,подскажите,в какой период в Москвич-403 А7 ставили серого цвета салоны?

[М-20]

Вопрос к знатокам саратовских моделей.Коллеги,подскажите,в какой период в Москвич-403 А7 ставили серого цвета салоны?

В 1977 брал с серым, еще один подарили в 1979 уже с белым.

[эндрю1975]

Москвич-403.№А7

[ffocus]

Разбавлю ваше пессимистическое настроение, москвичи...

Просто для информации

http://www.ebay.com/itm/NOVOEXPORT-RAF-2203-Pocta-Made-USSR-scale-1-43-Saratov-/151159141278
http://www.ebay.com/itm/NOVOEXPORT-RAF-2203-XXII-Olimpiadi-MOSCOW-1980-Made-USSR-scale-1-43-Saratov-/151159140635

http://www.ebay.com/itm/NOVOEXPORT-RAF-2203-AEROFLOT-Made-in-USSR-scale-1-43-Saratov-/151158740269?nma=true&si=W8RuFmo%252FLkPy7E7jZzhqaBAHPhg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

http://www.ebay.com/itm/NOVOEXPORT-MOSKVICH-426-Made-in-USSR-scale-1-43-Saratov-/151159330161?nma=true&si=W8RuFmo%252FLkPy7E7jZzhqaBAHPhg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

[ffocus]

москвичи...
другие

[Ramallah]

Давненько выкладывали уже это фото на проекте "tantalradon".
Обратите внимание на изображения на заборе - круто. :-)
Это "Агат" , примерно, в 2009-м году.
Исходное изображение Salevarta.

[gxjr]

Господа, тема почищена от флуда и прочего мусора.

спасибо!

вернемся к теме:

[ffocus]

ВСЕХ участвовать в разборках В ЛИЧКЕ! Не будоражить тему, и вернуться к обсуждению моделей.

Полностью с вами согласен.
Только модели...

[gxjr]

декольные

[ffocus]

поехали дальше :))

Точно !

Прародитель нашего безумия !

[gxjr]

отбивает любое желание обсуждать постномера :)

[gxjr]

Для полноты картины не хватает 426/427

1976-78. салоны все разные

[gxjr]

Для полноты картины не хватает 426/427

а такой устроит ?

[ffocus]

устроит ?

давай еще !

[Ramallah]

...отбивает любое желание обсуждать постномера :)
Эх.., жаль... :-(
Ну я тогда, наверное, выбрасываю всё это, да, ребят? :-(
Что уж их обсуждать-то?.. Обсуждать тут нечего...
Номеров на днищах нет, кроме Запорожца, да и он поздний.
Фигня, короче, я понёс на выброс. :-(

[ffocus]

И вообще ранние неномерные порой лучше по качеству ранних номерных, когда те были корявыми и теперь покрыты пузырями.

Даниил, дело не в качестве или детальности моделей, все модели разные по времени изготовления... Идея не плохая, разделить номерные и пост номера, кому что ближе к теме собирательства...

p.s. Да вот, тебе эта модель ничего не напоминает ?

[gxjr]

кстати, пару интересных 90х

[ffocus]

Вернемся к моделям

[ffocus]

А3,А4,А5,А6

[ffocus]

А3,А4,А5,А6

Сергей, такое ощущение, что тема называется покажу что у меня есть, хотя лично мне да и многим интересно рассмотреть детали. Сфотай дно.

Вот посмотрел нет у меня фото доношек, надо переснять эти модели, когда есть всегда показываю... Некоторые фото сделаны не сегодня и не вчера им уже много лет

408 71 А1

[gxjr]

.

[ffocus]

мордастик 412 с реставрации

[Даниил]

На Молотке за рубль.
Последний шанс приобрести раритет.
Единственная такая модель в свободной продаже.

[gavr]

Похож ? :)

[ffocus]

А17, в чем цена стоит не понятна ?

Моя мечта,которой не суждено наверное сбыться .Спасибо за такую красавицу

Рано или поздно все будет, они часто бывают на молотке или ebay

другая а17

[АВТОБУСNИК]

ИЖ-2125 ГАИ (зеркальное донышко)

[ffocus]

модель А10, и сколько она может стоить? .

10-15 руб максимум на молотке, так же возможны варианты, кому как препрет

Иж А10.

от 25 и................ далее

[АВТОБУСNИК]

У А10 ещё есть разница в названии модели.Бывает МОСКВИЧ-408,а бывает ИЖ-МОСКВИЧ-ИЖ-412.

[gxjr]

а бывает ИЖ-МОСКВИЧ-ИЖ-412.

и ИЖ-МОСКВИЧ ИЖ-412

[АВТОБУСNИК]

Они у меня теперь разноцветные и разномордные...)))

[АВТОБУСNИК]

Москвич-403 такси.
Коричневый салон,модель 90х годов.

[ffocus]

модель 90х годов. а фурнитура от номерного А7

[gxjr]

чуток ценного

[Андрей Долженко]

Внесу свою копеечку в этот большущий рубль!!По наследству достались старенькие моисеи,довольно не в плохом состоянии,у коричневого моисея краска пузырьками повспучилась,но не чума,решил я по саратовским москвичам позагоняться,больно уж они мне ностальгичны и приятны в руках,не так,как другие модели. вот достались они просто-так,вот такие модельки саратова и буду оставлять себе.

москвич-408 и 427 цвет конечно сильно искажён фотиком,зелёный моисей темнее,и коричневый тоже темнее.

[colin44]

Три Москвича в одном цвете, все без МИ.

[эндрю1975]

Немного из недавнего пополнения Москвичами.
Москвич-пикап А19.
Москвич-403 А7.
Москвич-426 А3.
Москвич-427 А4.
ИЖ-1500-Комби А12.

[Ramallah]

Кто-то хорошо повеселился.
И покрасил сам, и поконструировал, и коробочки подобрал и даже печати кое-где штампанул.
Особенно умиляет бутылочного цвета "Москвич" с последним креплением капота и с чёрным салоном.
Надеюсь, всё не стоило слишком дорого.
И.. это всего лишь моё мнение.

Теперь, по идее, это не только сливать придётся, но ещё и предупреждать, что это палево.
Но хозяин, как говорится, барин.
Поступай, как знаешь, что называется.

[эндрю1975]

Ещё один ИЖ бутылочного цвета.

[Ramallah]

Этот, вроде, нормальный.

[эндрю1975]

Когда покупал, то на фары внимания не обратил.А они оказывается с сеточкой.

[Deus Ex Machina]

Кто-то хорошо повеселился.
И покрасил сам, и поконструировал, и коробочки подобрал и даже печати кое-где штампанул.
Особенно умиляет бутылочного цвета "Москвич" с последним креплением капота и с чёрным салоном.
Надеюсь, всё не стоило слишком дорого.
И.. это всего лишь моё мнение.

Да... Чего-то весело стало в теме...
Когда покупал, то на фары внимания не обратил.А они оказывается с сеточкой.
Так в сеточке и заключается самый смак! :good
А я вот прикупил в подворотне на Малой Арнаутской "номерной" А-12. :yahoo:Дно пластмасса, однако, мать её так перемать. В начале-середине 90-х годов наклепали несколько экземпляров таких "уродцев".

[Deus Ex Machina]

А12 с пластиковым дном первый раз вижу.
А я, Антон, вижу во второй раз. :shok

Дно-то мазовое, но сам "Москвич" тоже не образец промышленного производства, прямо скажем.
Вот фото с твоего проекта, Денис. Два таких пластиковых "номерных демона" - это уже тенденция. Вряд ли кто то "на коленке" собирал эти "конструкторы". Скорее всего - это полупромышленное производство.
Наверняка, если поискать, у кого-нибудь в коллекции есть такие пластмасски.

[gxjr]

Немного из недавнего пополнения Москвичами.
Москвич-пикап А19.
Москвич-403 А7.
Москвич-426 А3.
Москвич-427 А4.
ИЖ-1500-Комби А12.

хорошие модели. оригиналы. только коробочки перепутаны.


А12 с пластиковым дном первый раз вижу.

не редкое явление. гдето ~ 1990-91 выпускали

Только А12 были с пластиковыми донышками или еще какие-то номерные модели?

ну А34 :)

[Ramallah]

Только А12 были с пластиковыми донышками или еще какие-то номерные модели?
А21 ещё. Предположительно, римейк от фирмы "Компаньон" в судейском варианте.

Немного из недавнего пополнения Москвичами.
Москвич-пикап А19.
Москвич-403 А7.
Москвич-426 А3.
Москвич-427 А4.
ИЖ-1500-Комби А12.

хорошие модели. оригиналы. только коробочки перепутаны.


А12 с пластиковым дном первый раз вижу.

не редкое явление. гдето ~ 1990-91 выпускали
А19 - дно не оттуда. Этот цвет пошёл позже.
А7 - нормальный.
А3 - красили, задние огни подвели лаком.
А4 - салон не оттуда. Возможно, он и не новодельный-чёрный, но не оттуда.
А12 - детали хрома потемнели/состарились, но краска блестит так, будто всё произошло только вчера. Особенно огонь заднего хода, как был белоснежный, так и остался.
Нижние рёбра кузова таким слоем не прокрашивали на производстве.
Коробки не перепутаны, а не отсюда, вообще.

Шёпотом: "Хорошие модели, всё там хорошо..." :-)))
А рыжий А3 есть аналогичный на постере даже на Танталовском. :-)

[эндрю1975]

Новодельный Москвич-403.

[Ramallah]

Это хорошие.
Я склонен считать, что это всё продолжение придуманной нами темы "30 лет олимпиады 80 в Москве".
Большинство этих ретросувениров действительно было выпущено в 2010-м году, но к 30-летию этого события или нет, неизвестно.
По идее мне тоже надо это подтягивать.
Из моделей, что продаются в таких коробках у меня нет ни одной тамповки до сих пор, ни одного двухцветного, а есть только унылый 403-й в бутылочном цвете.

Кстати и новодельные 3102 вполне себе ровненько выглядят по сравнению с 24,наверно благодаря тому ,что пресс формы более свежие.
Да, нормальные абсолютно и противотуманки даже есть, отлитые одной деталью с нижней кромкой бампера.

[sanek89111]

Просто А-5

[mark70su]

Приветствую всех любителей "Саратова". В теме представлены прекрасные экземпляры, но имеется вот такой. Ему порядка 40 лет. Все описания "Москвичей" знатоками на данном экземпляре в наличии.
Никакой реставрации.
Итак...Москвич-408 Сделано в СССР Арт. С-СО-51 Ц3р 50к, ориентировочно 1973/74 год. Цельнолитая решётка (четыре фары без сеточек) с бампером (без клыков) и таблички под номер, капот на "пластине", декоративное ребро (гребень) на капоте тоньше, чем у последующих выпусков. Цвет 770(?) ярко-синий как у настоящих Москвичей. Линия остекления по аналогии с DINKY: рамки дверей имеют более выгнутую форму (субъективно-исполнено более изящно и правдоподобней), иные стойки. Салон коричневый, крышка багажника заподлицо с задней панелью, задние фонари "старинные" (крупнее нынешних), донышко первого типа (упрощённое или аналог DINKY) со смещённым с винтом на 2,5 и точёными колёсами.
P.S. На других ресурсах тоже показывал, но среди показанных экземпляров ему, думается, место найдётся.

[mark70su]

Москвич-408 А-1 с "квартиркой" и рядом с старшеньким...Здесь уже всё и сеточка на фарах, и капоты, и стойки иные, и оконная линия другая, и крышка багажника, и бамперы, и донышко с креплением и колёсиками...

[Ramallah]

Раф только сегодня приобрёл.
А Москвич показывал уже, но, вроде, не в этой ветке.
Обе модели в идеальном сохране - горжусь :-)

[mark70su]

Москвичики меня радуют 8)
Взрослые дяденьки спустя много лет с теплом вспоминают свои 401-е, 407-е, 408-е и 412-е, а в кузове универсал - это была мечта хозяина.
Во второй половине 70-х стали появляться машинки у которых открывались капоты, багажники, а главное дверки. На дорогах ещё часто встречались семейство 407 и тут у соседского пацанёнка в селе(!) на песочнице появляется как настоящий морковного цвета А-7! Открываются передние дверки, в багажнике запасное колесо, на колпаках колёс - "МЗМА", серебристое днище с надписями и деталировкой...Тяжёленький...
Потом в школе появлялись цветные 408/412...Как они мчались на перегонки по коридору во время перемены по полу и все расступались, чтобы не наступить...Секрет устойчивости, как оказалось, был в подвеске. Причём тогда у друзей были и с чёрными капотами, и на точёных колёсах, и с различными донышками. Причём седаны ценились больше. Зато 426/427/433/434/Комби/Пикап по весу были солидней, а вот "407" (А-7) больше ни у кого не было. Цена на обычный "москвич" тогда была 3р. 50 коп. -деньги конечно не малые, но другие были либо реже (А-9/11), либо существенно дороже (А-13/14) при этом не имели такого количества моделей и таких ходовых качеств как у "Москвича". На мой взгляд, коллеги, создателям моделей москвичевского семейства удалось передать и характер подвески оригинала.
На фото представляю практически всё. Некоторые экземпляры, здесь уже показывал. Часть мне "подгоняли" знакомые-коллеги-друзья и имеют они не всегда идеальный вид, но простим им это ввиду их возраста.

[mustang148]

Есть в коллекции Москвич 412 А-2 с высокой спинкой заднего дивана, есть ли у кого какая информация по таким салонам?

[ля-ля-тополя]

Антон, просят 5900р....:shok
За такое можно и в рожу дать...
Полегче, коллеги, на поворотах то.

П,С, Хочу показать пару моделей, выпущенных в начале 2007 года ограниченным тиражом в 100 штук.
Выпустил их явно какой-то дядя Вася,а не завод.

Вы хотели сказать "Гена с клуба"?
П.С. Давайте как-то держите себя в руках. Невозможно же все знать.
Пилюля успокоительная.

[gxjr]

месторасположение надписи "сделано", по отношению к "Москвич".
с каждым дном, надпись больше сдвинута в лево

и это все без МИ !

[ASG]

Подскажите,пожалуйста,кто знает.
Москвич такси А8 без ми может быть или это конструктор?

[Kozko]

Вопрос к знатокам: сколько такая штучка может стоить?) Коробка, конечно, не родная у неё...

[yrgin]

Вопрос к знатокам: сколько такая штучка может стоить?) Коробка, конечно, не родная у неё...

Как договоришься, сейчас на Молотке висит за 125 тыщ. Он по такой цене может и до посинения висеть, но тем не менее и такое предложение есть...

[Kozko]

Дополнительные фотки для экспертных оценок))

[эндрю1975]

Подскажите,пожалуйста,кто знает.
Москвич такси А8 без ми может быть или это конструктор?

Вот фото с соседнего форума из темы саратовских моделей. Были Москвичи такси №А8.

[gavr]

Дополнительные фотки для экспертных оценок))
Москвич , конечно, хорош ! Цена ... сколько готов покупатель за него заплатить, столько он и стоит.

Такие и по 150 тысяч продают.
??? Просят такие деньги и продают - разные вещи.

[ffocus]

Были Москвичи такси №А8.

Да были А8, этот же москвич такси крупным планом

[ля-ля-тополя]

Вопрос знатокам, выпускались ли постномерные москвичи без надписи made in USSR?

Наверно да. Вот фото.

[gxjr]

Вопрос знатокам, выпускались ли постномерные москвичи без надписи made in USSR?

да. как минимум в 2009-2011

[Ramallah]

Да-а-а.. :-) Выпускались. У меня есть 408-й кораллового цвета и с багажником на крыше без маде ин как раз.

[ля-ля-тополя]

Саш, а у тебя есть постномерной Москвич с розовым днищем пластиковым?..

Вроде такой же цвет, как у твоего. Пришлось вчера купить на молотке. А что делать? Пристыдил ты меня публично.

[ля-ля-тополя]

Э-э-э, это 41-й, а надо 408/412 они реже встречаются. :-)
А 2141 рыжий и с рыжим днищем есть?..
У меня есть.

Есть белый с белым - думаю, это еще круче.

[ля-ля-тополя]

месторасположение надписи "сделано", по отношению к "Москвич".
с каждым дном, надпись больше сдвинута в лево

и это все без МИ !

Продолжаем занятия. Упражнение №2.
Дано:
4 донышка Москвич 412 А8, с обычным расположением винта и отсутствием разделительной черты в нижней строке:
Вопрос:
найдите отличия?
Ответ:
-верхние два без МИ отличаются шрифтом и расстоянием между букв во второй строке. Синий старше.
-нижние - МИ с точкой и без, плюс бугорок - серийная примета (1986).
Гена поправит, если что.

[gxjr]

Гена поправит, если что.

все Ок. 5+ саш :)

я вот думаю как бы про пенопластовые коробки (что Андрей рассказал) составить грамотно текст, чтоб в инфу добавить


-верхние два без МИ отличаются шрифтом и расстоянием между букв во второй строке.

п.с. кстати Саш, расстояние между букв во второй строке, "с с с р" или иногда "сс ср", тоже - серийная примета (~конец 76г - серeдина 77г)

[ля-ля-тополя]

Рискну продолжить "тему". Два дня на "поминки" было достаточно.
Редкая тамповка №34 на москвичах-"универсалах", да еще и в сочетании с "ралли" на капоте, которую обычно шлепали на багажники 2401 и 3102. 1991 год.

[ля-ля-тополя]

Варианты "ралли" на 2141 (92 - 95 гг.). Все, что удалось сохранить.

[gxjr]

Еще интересный момент. Модель куплена на молотке. У меня записано, что "ЯНВАРЬ 97" - последний месяц выпуска моделей в старых коробках. После пошли мягкие, серые -"АГАТ". Есть ли у кого старая коробка с датой после "ЯНВАРЯ 97"?

у меня последняя "волга" - Дек 96.
и пару коробок Май 97 - уже серые Агатовские
я по этому и сказал на ТР что граница старых коробок - 97г. у меня вазовские (синие 2105/07) тоже в 97м заканчиваются.


Ген, где-нибудь можно посмотреть фото твоих 500 новоделов, хотя бы кучками?

саша не готов я!
вот одну полку расставил - опять коневодство получается - уже друг на друге все стоит. и это еще не все!
короче так долго ждал новых стелажей и..дождался ((

[эндрю1975]

Будущие раритеты. У новодельных моделей неправильно расположены надписи и нет made in...

[gxjr]

1992-1996.
у такси, рамки дверей покрашены в цвет

[ля-ля-тополя]

1992-1996.
у такси, рамки дверей покрашены в цвет

Все три модели 96/97 гг. при условии, что все коробки родные. Ген, ты, как бы, если выкладываешь фото, то не просто "попугайчик"- это и так все увидят, а больше информации по самой модели пиши (дату на коробке, если есть, или свои мысли по этому поводу - будем вместе думать). Короче, кончай тупо заливать фотки.


Все три модели 96/97 гг. при условии, что все коробки родные.

гаи и ваи 1996, а такси 1992. год пишу только если уверен что коробка родная.
кстати гдето в 96-98 сменили крепление дверей у 2141. вместо пластиковoй вставки двери крепились уже к самому корпусу. но в каком именно году не могу уловить

Ген, не было в 92-м таких плафонов для такси, и тамповок таких еще не было. Край, 95-й год это. Салон и диски колес темно-серым металликом отдают. Сделай допфото с боку и снизу. Про крепление дверей я вообще не понимаю - сравнительные фото сделай пожалуйста.

[эндрю1975]

У меня есть Москвич-427 без хрома. Дата выпуска к сожалению неизвестна.

Ещё есть Нива Ваз-2121, эти детали не должны быть хромированными они просто из серого пластика.

[Ramallah]

... эти детали не должны быть хромированными они просто из серого пластика.
Ну что значит не должны были быть хромированными?..
Должны - просто на тот момент не было возможности сделать на них покрытие, а продукцию надо было реализовывать, чтобы платить зарплаты и т.д..

И в этот период не было проблем ни с чем. Наоборот, в очень красивые цвета красили, плюс еще донышки в цвет кузова, да салоны цветные.
На предприятии всегда старались красить модели в цвета прототипов или ,В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ, исходя из возможностей поставщиков, поэтому на протяжении долгих лет была относительно привычная цветовая гамма.
И даже на экспорт, где цветовая гамма была расширенной, модели всё равно красили в цвета прототипов.
В перестройку же были действительно очень, как ты сказал, красивые, читай, интересные цвета, но зачастую далёкие от цветов прототипов, удивительные, но чудные тамповки, что говорит только о кризисе на производстве, а не о желании удивить иностранцев "новой" продукцией.
Цвета салонов также регулировались определёнными нормами/гостами, скорее всего, тут уж я могу только предполагать, и удивительные салоны также являются ни чем иным, как признаком смены поставщиков сырья, что бывало, в общем-то, и в глубокие советские периоды, но по иным причинам.
Днища в цвет модели красили всё по тем же причинам - невозможность выполнить привычное гостовское(?) покрытие из за проблем на производстве.
Конечно, днища красили в цвет модели и в советские времена, но лишь до тех пор, пока не освоили более качественное-иное, привычное нам серебристое покрытие, используемое долгие годы, пока не грянул кризис.
Здесь же можно вспомнить про модели, выпущенные на ПО "ГАЗ" в начале 1990-х, опять же в контексте новизны цветов, но это отдельная история, не имеющая отношения к кризису производства, но даже там все металлики в начале 1990-х происходят из цеха по окраске экспортной продукции и модели окрашивали заодно с прототипами идущими в тот период на экспорт. Отсюда все эти удивительные "такси" и прочие сиреневые Волги в металлике. В принципе, металликами там вряд ли собирались, опять же, кого-то удивлять. На ГАЗе это было обоснованное нововведение, а на Тантале чудесные цвета годом-двумя позже уже результат кризиса производства.

Под конец моего умного(?) повествования, которое, как всегда, толком никто не будет читать, хотелось бы порассуждать на тему норм производства, если таковые были...
Вот, почему долгие годы был белый салон у большинства моделей, хотя, скажем, красный намного выигрышней?..
На мой взгляд, всё просто - когда у модели белый салон, то рассмотреть можно всё вплоть до переключателя скоростей. Попробуйте теперь взять в руки, скажем, Волгу с бордовым/красным или ,того хуже, чёрным салоном. Что вы сможете рассмотреть там?..
Ни-че-го. :-( А какая ставилась главная задача на Тантале при производстве моделей в СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ?
Конечно же, показать модель-автомобиль "в развёртке", чтобы все с мала до велика могли иметь общее представление, быть юными механиками, энтузиастами, техниками ну и т.д..
Поэтому тамошние :-) инженеры, энтузиасты-зав. производствами НИКОГДА по собственной воле не отказались бы от концепции "показать в модели автомобиля всё" и лишь непродолжительные периоды в советское время и кризис производства, который начался в начале 1990-х вынудили их принять решение использовать те цвета и материалы, которые были доступны на тот момент.
А французы и прочие голландцы итак были удивлены до такой степени, что до сих пор на e-bay преимущественно за модели советского периода выкладывают круглые суммы.

Ты непревзойдённый (в смысле, я не видел точнее и достовернее, качественнее и количественнее :-) ни у кого коллекции) коллекционер, но, как это водится, у достигших на определённой "ниве" многого, ты несколько заснобился вопреки здравому смыслу и логике, на мой взгляд.

[ля-ля-тополя]

У меня есть Москвич-427 без хрома. Дата выпуска к сожалению неизвестна.

Ещё есть Нива Ваз-2121, эти детали не должны быть хромированными они просто из серого пластика.

Москвич 92/93 гг. НИВА 88/89 гг.

... эти детали не должны быть хромированными они просто из серого пластика.
Ну что значит не должны были быть хромированными?..
Должны - просто на тот момент не было возможности сделать на них покрытие, а продукцию надо было реализовывать, чтобы платить зарплаты и т.д..

Где ты видел на НИВЕ когда-нибудь хромированные решетки и бампера?

Ты непревзойдённый (в смысле, я не видел точнее и достовернее, качественнее и количественнее :-) ни у кого коллекции) коллекционер, но, как это водится, у достигших на определённой "ниве" многого, ты несколько заснобился вопреки здравому смыслу и логике, на мой взгляд.

Не я эти легенды выдумал. Ты на своем форуме не обращаешь внимания на некоторые посты, а в них есть нюансы, которые тебе ничего и ни о чем не скажут. А ребята из Саратова очень скрытные и с неохотой "колются". И пишу я то, что услышал от более чем одного источника. Ну, и, зная тебя, критику в свой адрес воспринимаю с улыбкой. Моя мстя будет ужасной.

[эндрю1975]

Модели Москвичей выпущены на Агате в 2008 году. На днище нет надписи "made in USSR".

[эндрю1975]

У Москвичей на днище неправильно написано название.2008 год.

[эндрю1975]

Коробки от моделей. Был "Агат-М", стали "Автомобили России".

[gavrilov]

Москвич 412 из 90-х. Коричневое дно, детали покрыты серебрянкой.

[Андреич 71]

Коробки от моделей. Был "Агат-М", стали "Автомобили России".
Тогда уж и коробку "Холдинг Инкотекс" следует добавить. А по коробкам "Автомобили России"-в них вроде СарАвто свои модели пакует.

[gxjr]

Коробки от моделей. Был "Агат-М", стали "Автомобили России".

по коробкам "Автомобили России" - в них вроде СарАвто свои модели пакует.
верно. "Авто-россии" - это другой пр-eль

ну а раз уж про коробки тема пошла, тогда ловите -

еще одной не хватает. была у меня гдето г.1999-2001 где 'АГАТ' белыми буквами. но не могу найти сейчас

[sam63]

Вот такой Москвич Пикап Милиция попал ко мне. вживую такого ни разу е видел. попытался представить, как можно использовать возможности пикапа и кроме того, как возить на нем в стельку пьяных в голову не приходит. разве только для хоз. нужд. но к чему в этом случае мигалка?

[gxjr]

Серая ВАИ была выпущена только в 2005 году ограниченным тиражом и все.

c датой ты прав, опечатка в моих записях. глянул на коробку, так и да "Дек 2005"

Господа, выложите какой ни будь раритет, на ночь глядя...
Если есть возможность что ни будь из раннего...

.

[gavr]

.

[М-20]

Еще один брат))

[yrgin]

Внесу свой посильный вклад.

Цельнолитой
Moskvitch 412
71-А1

[yrgin]

Цельнолитой
Moсквич 412
АРТ. С-СО-51 Ц.3р.50к.

[yrgin]

Мордаст
Moсквич 408
АРТ. С-СО-51 Ц.3р.50к.

[yrgin]

Их уже и раритетом то не назовешь. У каждого десятого наверно есть, а у некоторых и не по одному, а по пять-десять штук. Куда реже коробки для них. Восстановление литого оцениваю на пятерку, Юр!

Да Саша, коробки на цельного ищу, обои без таковых...

Ну а на счет раритетности пожалуй не соглашусь. Все же цельный был есть и будет раритетом, с годами их больше не становится, это не китай, довыпуска не будет, да и Тантало-Агат уже канул в лету...

Бордового брал в таком виде. Продавец не скрывал, что он восстановлен в 90-х, хотя утверждал что это его родной цвет.

[gxjr]

..

[gxjr]

..

[gxjr]

Гена, если не сложно, сними их совместно в разных ракурсах для сравнения.

не сложно

[ля-ля-тополя]

Саш, может найдешь время показать свою батарею... Там я думаю все в коробках...

С такими коробками и у меня проблемы. Запишу себе в "добрые дела" показать батарею.



Ну а на счет раритетности пожалуй не соглашусь. Все же цельный был есть и будет раритетом, с годами их больше не становится, это не китай, довыпуска не будет, да и Тантало-Агат уже канул в лету...

Да бесспорно литой раритет, но его немало. О раритетности той или иной модели можно спорить долго.
Раритеты я разделяю на 4 группы.

1 - модели, которые стали раритетами в силу своего возраста.
2 - модели, которые были выпущены ограниченным тиражом.
3 - модели, в которых допущены конструктивные ошибки или опечатки.

есть и особая группа - модели уникумы. Те, которые были выпущены или известны в нашей среде в единственном экземпляре.

[YurGuN]

Вопрос к знатокам - были такие декали на саратовских?
Дно "А12" без "Made in..." но не суть, могли и перекрутить, хотя явных следов разбора нет, родословная модели мне неизвестна.

[ля-ля-тополя]

значит какие-то варианты и с "гербами" возможны...

Нашел коллаж с имеющимися разновидностями гербов (когда-то делал для ТР).
1,2,3,4,10 - декальные, применялись на заводе и модельной мастерской.
5 и 8 - отпринтованные, происхождение не известно.
6 - декальный, 2007/08 годов, происхождение не известно.
7 - химкинская декаль, 1992-94гг.
9 - летрасет, начало 90-х.
11 - экспериментальная заводская тамповка, многослойная, в серию не пошла, 1977-1978гг.
12 - серийный тампованный герб.

[ля-ля-тополя]

Первая заводская тамповка - дилерский москвич. 1976г. Второй четырехглазый появился позже. Первоначально тампы покрывали легким спиртовым лаком, т.к. типографская краска легко стиралась.

[yrgin]

Москвич 426 А3 Ралли

Москвич приобретен вместе с РАФаилом (белотапочником))
В общем ничего не обычного, ранняя модель с вторым капотом 3 зажима, в нечастом цвете и с серым салоном. За исключением 2х тонкостей, это белые колпаки, точнее 3 белых и ржавая запаска)), ну и доп. фары. Фары от А7. Сначала решил что Жигулевские колпаки ободрали, но следов снятия хрома нет, да и как его снять? Предполагаю, что так же с Тантала, были утянуты до процесса гальваники. Что касается фар, так же не думаю, что человек покупал А7 и выковыривал у них глаза...

Решил ни чего не трогать и оставить как есть. Хотя и и считаю, что все должно быть аутентично, но в этом прикиде что то есть, есть своя изюминка, особенно в фарах, кстати все детали оригинальные Танталовские) Остается только сожалеть, что ни кому в голову не пришло или пришло но..., не сделать такой передний бампер для моделей РАЛЛИ.

[yrgin]

ИЖ-1500 Комби

Из той же коллекции и из той же оперы. Колпаки жигулевские, капрон.

[ля-ля-тополя]

ИЖ-1500 Комби

Из той же коллекции и из той же оперы. Колпаки жигулевские, капрон.

Юр, это уже кто-то дома изгалялся - внутренние то части хром . Или на сенном рынке в Саратове куплено, или с завода кто-то принес. Вон, смотри, сколько барахла всякого! Доп-фары на раллийном от А7 тоже не айс, потому как были специально для этих целей разработаны допники в "макетке". Умнов давал распоряжения, каких и сколько моделей сделать. И они сначала впаивались в решетку или бампер, а потом все вместе уже гальванировалось. Как вариант, на эпоксидку сажали еще. Просто у человека не было видимо доступа туда. Ты, кстати, ничего под рессоры раллийного не подкладывал? Слишком бодренько стоит он.

[ля-ля-тополя]

Не ради рекламы, а для поддержания темы.
Руссо-Балт с белыми шинами и мотором.

Конкретно эта модель - конструктор. Собрана из частей разного временного периода. Но смотрится прикольно.

Остается только сожалеть, что ни кому в голову не пришло или пришло но..., не сделать такой передний бампер для моделей РАЛЛИ.
Ну не совсем так... ВАЗы такие ведь есть. Не совсем такие, но с доп.фарами

Фары делались конкретно под раллийные москвичи, а потом пошло-поехало. В начале 90-х были выпущены реплики "Тур-Европы" ребятами-энтузиастами. Есть и те и настоящие. Сегодня аутентичные.

[ля-ля-тополя]

скажите, а сейчас ткие фары можно купить? (удалю)

Бывают конечно в жизни приятные неожиданности, но особых иллюзий питать не стоит. Потом еще есть вторая составляющая успеха - это цена. И вот, когда есть спрос, а товара нет, сами знаете, что произойдет, если вдруг...

Фигасе Волгу аэрофлотовскую тюнингнули!:shok...Ну это ж всё не заводское,я имею ввиду доп.фары и антенну.Или я чёто недопонял?

Как раз все части заводские. Разрабатывались они в модельной мастерской по просьбе/указанию директора завода. Про эту модель известно то, что продавец этой модели в середине 80-х посетил Грузию и там в Тбилисском аэропорту увидел этот прототип. Вернувшись в Саратов, заказал через кого-то на заводе себе такую модель.

[ля-ля-тополя]

Измерял по концам противоположных лучей, по прямой линии, от края до края.
16 мм. - между концами 2-х горизонтальными лучей, 16,5 мм. - верхний-нижний лучи - диагональ. Разница из-за ребра на капоте "Москвича".

Мои замеры дали такие результаты: 15,3мм х 15,5мм. Еще бы нам выжать из этого что-то
дельное.

[Ramallah]

Мои замеры дали такие результаты: 15,3мм х 15,5мм. Еще бы нам выжать из этого что-то
дельное.
Разница в размерах небольшая... но я наверное ничего не выжму, конкретных мыслей нет...

Возможен такой вариант, что эти ордена наносили на какие-то другие товары - посуду, например.
Действительно, я помню, были такие "посудные" наклейки/переводилки. У меня даже должны где-то они лежать, но там только цветочки-розочки :) По технология нанесения нужно было после перевода изображения прогреть посуду в духовке. После этого картинки на посуде уже не так восприимчивы к механическому воздействию.
И "орден" с капота по исполнению несколько напоминает такие "переводилки"...
Да ёлки-то палки.
Посудные переводилки какие-то придумали.
Вот, этот орден.
Это в "Зените", в Сокольниках (Москва) продаётся в отделе с моделями.
Я не стал сразу отвечать, т.к. дело хлопотное и был уверен, что эти декали у всех есть.

[ля-ля-тополя]

Саш, там были фестивали всех мастей, в том числе и как у тебя, видимо, и "Мишки" были и "Саратову 400 лет" и прочее...
Я просто извёл их - делал различные "Москвичи" чисто для себя и здесь я их не показывал, т.к. в теме коллекции показываю ТОЛЬКО заводские тамповки и декали.

Денис, такие навряд ли кто видел - "двадцать второй московский фестиваль". Я знаю, что их было 18. Последний в ЮАР в 2013 году.

[Ramallah]

Саш, там были фестивали всех мастей, в том числе и как у тебя, видимо, и "Мишки" были и "Саратову 400 лет" и прочее...
Я просто извёл их - делал различные "Москвичи" чисто для себя и здесь я их не показывал, т.к. в теме коллекции показываю ТОЛЬКО заводские тамповки и декали.

Денис, такие навряд ли кто видел - "двадцать второй московский фестиваль". Я знаю, что их было 18. Последний в ЮАР в 2013 году.
Ромашки с капотов там были точно, но цвет декали был розовый, а надписей точно таких, как у тебя не было - были красные с обычными римскими цифрами "ХII mosсow 1985".
Словом, у тебя декаль явно не с этого листа, но, возможно, что были и другие.
Скажем, годом, двумя... раньше.
Я бы показал всё это своё творчество, но с витрины у себя я их убрал, т.к. люблю смотреть на заводские модели и за ними-творческими придётся лезть на антресоль.
Ромашки розовые я налепил на несколько ГАЗовских Чаек имеющих сколы, чтобы получше слить, но людей ПРЕДУПРЕЖДАЛ, что декаль не заводская.

[Ramallah]

Ладно, покажу кое-что.
Как оказалось, из удачных декальных экспериментов моделей-то у меня и немного.

[ля-ля-тополя]

Продолжая тему фестивальных, выкладываю фото редких седанов. На сегодня какой вариант более редкий? По мне, так левый. Дата на его коробке 2..МАЯ 1985, дата второго 30 МАЯ 1985. Обе коробки без фестивальных артикулей.

[М-20]

У меня есть 2 коробки соответствующих годов 1977 и 1980, причем модели без всякой символики, обычные А-5 и А-7.

[Ramallah]

У меня есть 2 коробки соответствующих годов 1977 и 1980, причем модели без всякой символики, обычные А-5 и А-7.
Это нормально.
Практиковалось и до не давнего времени, до самого закрытия "Моссар".
А если производство частично перекочевало на Большую Казачью - "Металлпласт", в чём я почти не сомневаюсь, то это практикуется и по ныне.
В коробки "Ретро-Сувенир" в 2010-13 гг. паковали и обычные "Москвич 403", например.

[М-20]

А это "номерные" коробочки" А-6 апрель 1976, А-3 октябрь 1978 г.

[Ramallah]

А это "номерные" коробочки" А-6 апрель 1976, А-3 октябрь 1978 г.
Не хочется звучать как разбитая пластинка, но вот товарищ "М-20" показал свой и у меня снова руки потянулись за фотоаппаратом, как только увидел его А3 рыже-оранжевый.
Это просто нереальные вещи из прошлого - из детства.
Их просто нет больше, потому, что их нет, "улетели навсегда", "хоть ты лопни хоть тресни, мы уже не воскреснем" и т.д..
Простите, что не могу никак успокоиться и показываю одно и тоже, но я вот так вот поставлю это днём на подоконник и пипец.

[Ramallah]

Насколько, на ваш взгляд, может быть редким или даже ценным "Москвич 403" с пластиковым дном и тамповкой "Скорая медицинская помощь", НЕ "Медпомощь"???
Тут брат "по оружию", если так можно сказать, такой приобрёл, а я завидую и думаю, где бы себе такой взять.
Вот:
http://sa.uploads.ru/t/tobgw.jpg (http://uploads.ru/tobgw.jpg)
http://sa.uploads.ru/t/jIgxH.jpg (http://uploads.ru/jIgxH.jpg)
http://sa.uploads.ru/t/VTG4f.jpg (http://uploads.ru/VTG4f.jpg)
http://sa.uploads.ru/t/tkuy2.jpg (http://uploads.ru/tkuy2.jpg)

Ещё есть вопрос по таким вот, как ниже красным Рафам.
У меня их два - один с пожелтевшим салоном и дисками, второй с белыми/обычными, оба с хром-бамперами, но с серебристыми днищами и отличаются оттенками красного. Покупал в Саратове у "Викинг13".
Думаю, что обе модели собраны из деталей, вынесенных с предприятия.
Но, вообще, бываютЪ Рафы с хром-бамперами и серебристыми днищами и заводского происхождения. Вот ведЪ.

[Penza-58]

Это же аккуратно выполненная конверсия, видно невооруженным взглядом.

[gxjr]

вот это да, Морозова перебили!

http://www.ebay.com/itm/MOSKVITCH-412-AUTO-RUSSIA-S-1-43-MIB-/121447110955?nma=true&si=xZqdBTrxRsz1ueIivKPgwcob3bU%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

а машинка крутая конечно!

[Даниил]

вот это да, Морозова перебили!

http://www.ebay.com/itm/MOSKVITCH-412-AUTO-RUSSIA-S-1-43-MIB-/121447110955?nma=true&si=xZqdBTrxRsz1ueIivKPgwcob3bU%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

а машинка крутая конечно!

Продавец конечно в шоке. Я - тоже, удивлен такой цене на обычную серийную, просто раннюю модель. Моделей в таком состоянии много, только коробок мало.
Еще удивило, что всем участникам торгов достаточно было одной фотографии.

[ля-ля-тополя]

Даниил,
Я немного про "Детские сны". Из разговоров с В.П.В., между Танталом и АЗЛК были очень тесные связи. Одни предоставляли чертежи, другие делились технологиями литья. Он не исключил попытки наладить выпуск москвичей на московском заводе. И потом, в 1979-м мне было уже 12 лет, а динковский москвич я впервые увидел и купил в 1990-м.
Тогда не исключено, что кто-то заказал такую конверсию на заводе и ее сделали так же, как делали и пикапы из 434-ых.

Ну, да. А вставку на цамовском!!! дне тоже поменяли на 408, модель А1.

[ля-ля-тополя]

Все УАЗы похожи...
Если я правильно понял, он был не из полированной нержавейки?

С УАЗом понятно. Поехали дальше. Три цвета фестивальной ромашки на капоте: красный, голубой, синий.

[ля-ля-тополя]

Вот еще пример для подражания. Прислал я ему 403. Смыли краску - оказался чумной. Ни слова не сказав, нашли донор, а я по приезде туда вернул "должок" - все остались довольны. Фигурку Никулина (чуть крупнее 43-го, но уж больно похож) купил случайно в "Этно Мире", что в 80 км от Москвы по Калужскому шоссе. Коробка - репробокс, любезно предоставлена Никитой Маслениковым из Питера (у меня она одна такая). Не обошлось и без эффектых фото. Если "не в тему", прошу перенести в раздел "конверсии".

[ля-ля-тополя]

Вот такую фотографию нашел в сети. 2009 год. а я вот такую фотографию видел в сети. На ней изображена коллекция моделей "Волга" пользователя moges. Никогда не слышал о нём. Может, Вы подскажете, кто такой "moges".
На второй фотографии представлена коллекция моделей с тамповками этого же пользователя moges.

A вот еще.

[gxjr]

Получается что заводскую Матреху от не заводской отличить практически не возможно.

возможно юр. так же как и тамповки левые которые сейчас всплывают. пока что, все можно отличить. а что будет дальше - не знаю. да и мало кого волнует что будет дальше. как мне например ответили на днях в теме "отриц о продавцах", когда я предупредил про Олега (Pajero) который нынче на лохотке кормится - "ой да зачем этот кипиш про левые тамповки, все люди занятые у всех проблемы свои, не интересуют советы бывалых. легче левак покупать, чем молча мат-часть учить". да и другие, как всегда, в теме успели ахинею какую-то добавить. даже смешно как то звучало, как будто это мне сильно надо было, предупреждать..


Да в том-то всё и дело, что то, что сейчас выдаётся на аукционах ( и не только ) за раритеты, выдаётся с прицелом на тех, кто увлечён но не может распознать. И все мы видели за какую цену уходили такие подделки-поделки

блин так для этого и есть спец разделы про "левые аукционы", "отзывы о продавцах" и т.д. на всех форумах. а все что требуется, это молча читать советы и наматывать на ус. в принципе серьезные коллекционеры, а не тролли, так и делают. про индивидуальный лот всегда можно проконсультироватся.

[yrgin]

Да в том-то всё и дело, что то, что сейчас выдаётся на аукционах ( и не только ) за раритеты, выдаётся с прицелом на тех, кто увлечён но не может распознать. И все мы видели за какую цену уходили такие подделки-поделки
В том то Гавриил и была суть вопроса.

возможно юр. так же как и тамповки левые которые сейчас всплывают. пока что, все можно отличить. а что будет дальше - не знаю. да и мало кого волнует что будет дальше. как мне например ответили на днях в теме "отриц о продавцах", когда я предупредил про Олега (Pajero) который нынче на лохотке кормится - "ой да зачем этот кипиш про левые тамповки, все люди занятые у всех проблемы свои, не интересуют советы бывалых. легче левак покупать, чем молча мат-часть учить". да и другие, как всегда, в теме успели ахинею какую-то добавить. даже смешно как то звучало, как будто это мне сильно надо было, предупреждать..

Гена, нужная и полезная инфа, об этом нужно говорить, противодействует этой инфе тот, кто каким то образом связан с этим темным вопросом.

Ты хочешь быть "Бакаев-2" ?. Кому надо, тот отличит, Юр. Не можешь отличить - покупай серийные из магазина. Я достаточно привел нюансов, как распознать модель. Ни один "левша" еще не смог сделать идеально А38 так, чтобы ее не распознали.

Саша, за А-38 равно как и за подделку других раритетов с приставкой МЕГА разговора вообще не шло.

При чем тут Бакаев? Если ты о переделках и доработках моделей, то на Молотке и без Бакаева мастеровитых людей с руками хватает. Вопрос состоял совсем в другом, как человеку, не обладающему таким опытом как к примеру ты, отличить заводскую матреху от не заводской, сделанной на коленке. Я понял что ни как. Что тебя так зацепило?

Для меня это было важно понять, потому что сейчас много покупаю старый Саратов и хотелось не докучать спецов многочисленными просьбами и вопросами, а разобраться самому в сути этого вопроса, разобрался...

[gxjr]

Вопрос состоял совсем в другом, как человеку, не обладающему таким опытом как к примеру ты, отличить заводскую матреху от не заводской, сделанной на коленке. Я понял что ни как.

опыт со временем приходит. по другому никак. спец глянет на фотки и сразу видит что не так. рука/глаз набиты за годы. у поддельщиков ошибки одни и те же каждый раз ))

спрашивай, не стесняйся.

[Даниил]

Надо создать курс обучния в МГУ по специальности История автомоделизма. Саша будет деканом. Гинтараса и Илью пригласит лекции читать по "Саратову".

[Sirius]

Вот такая модель - конструктор или другое?
Вроде бы "Москвич-408", но А2. А2 - это "Москвич-412", а имеем 408.

[gavr]

Вот такая модель - конструктор или другое?
Чистой воды подделка под раритет

Вроде бы "Москвич-408", но А2. А2 - это "Москвич-412", а имеем 408.
408 А2 это ошибочное дно, очень редкое. Поэтому "умельцы" и стараются над " раритетами ".
Вот правильное донышко.

[ffocus]

Вот такая модель - конструктор или другое? .

Наверно это фуфло будет гулять вечно по рукам

[ffocus]

Сергей, яви миру информацию, если таковая имеется, Родина должна знать героев в лицо!

Это единственный экз. или производство супер-раритетов поставлено на поток?
Может известен мастер (с маленькой буквы) так как работа топорная.


Мастер мне не известен. (расскажу со слов Гинтараса что он мне поведал) Много лет назад сошлись на ebay
в схватке два коллекционера.. Наш Даниил (канада) и Гинтарас (Прибалтика).... Даниилу она была нужней наверно и он победил....

Дальше прошло какое то время, может год может больше, Даниил выставляет её на молоток, много народу писала ему в обсуждение лота А2 оригинал или нет в ответ тишина... Ну поскольку цена её была 1000 руб я её купил тогда на обум....

Модель оказалась со в клееным дном, я её тоже продал, дальше сколько у неё было хозяев один бог ведает


p.s. От себя сразу скажу, не каких претензий или ещё чего к Даниилу не имею, дела минувших дней

[Даниил]

Эту модель я как-то купил на Эбее где-то в Европе, заплатив долларов 50, по-моему. Открыл дело с претензией, что продавец продает контрафакт, подделку. Он тут же вернул деньги за модель и пересылку. Видимо, к нему она попала как-то случайно. Модель, сказал, не надо возвращать. Я ее выставил на продажу за 10 долларов кажется с акцентом в описании на мое подозрение в ее перепиле. Дно я не откручивал, но и без того было видно следы подкраски. Кто купил - не помню. Может, он захотел првернуть аферу я не знаю.

Даниил выставляет её на молоток, много народу писала ему в обсуждение лота А2 оригинал или нет в ответ тишина...

Я не помню, чтобы я не отвечал. Может, ответить не мог, потому что уезжал. Но я указывал в описании лота на вероятность подделки. Это я помню хорошо. А выставил может и за 1000 - не помню. По цене просто номерной модели в хорошем состоянии (кузов).

[ля-ля-тополя]

Очень желанной была эта модель. И гостиницы уже нет несколько лет. Раритет на сегодня конкретный. 95 год.

[ля-ля-тополя]

Я для себя сделал один вывод, которым хочу с Вами поделиться. Первомайскую тампопечать наносили как на заводе в Марксе, так и на ГАЗе в Горьком. На последнем фото сравнение тамповок, марксовской (слева) и горьковской (справа). На глаз вида разница в размерах ромашки и шрифта. Не хотелось говорить про "тычинку", но там тоже есть нюанс.

[ля-ля-тополя]

Белые шашки на моделях - большая редкость. 96 год.

[ля-ля-тополя]

Рамки дверей и центральная стойка покрашены голубым. Прикольно смотрится, 95 год.

[gavr]

А номерной милицейский только 412й был(модель А8).
Ошибаешься, были и 408 А8, два варианта. И это достаточно редкие модели.

[ля-ля-тополя]

А номерной милицейский только 412й был(модель А8).У меня был белый милицейский 408й.Продал за 1000р. и не жалею.А за такую цену пусть ещё 100 лет продаёт!

Вот здесь, батенька, неправда Ваша. Были и 408 А8 (у меня их 3 разных) и ИЖ-412-ИЖ А8 (гораздо реже, но были).

408 А8 (у меня их 3 разных)
Хм.. какой третий ?

Нет, не помню точно. То ли без МИ и с чертой в нижней строке, то ли с МИ с точкой... Надо смотреть.



судя по качеству окраски на границе двух цветов,это не завод. на заводе могут сделать эту границу криво,но не бахрамой

Слово "завод" уже неуместно, его нет. Есть СарАвто, и с чем его едят, я не знаю. Раньше "Инкотекс" делал для них буханки. Осталось какое-то количество отливок в металле, которые скоро закончатся и пойдет пластик, т.к. станок у Романова еле дышит и не вытягивает форму кузова. Донышки то у двухцветных уже пластик. А красят наверно на коленке из баллончика, вот и выходит "бахрома". М-403 в два цвета лучше что ли покрашены?

[ля-ля-тополя]

Найди , пожалуйста, фото :) Я видел донышко с точкой после USSR но я как бы не считаю это разновидностью. Хотя...

Нашел. Там и точка, и черта, и еще выступ в "СССР".

[ля-ля-тополя]

Там и точка, и еще выступ в "СССР".

все время забываю - какой это год ?

с 1986 по 1996 попадаются.


А какая разница между верхней и нижней моделями?И поподробней пожалуйста.

Между корпусами разницы никакой, но в данном случае на крыше одной стакан, на второй капля. Разница только в маркировке шасси, а сходство в том, что оба варианта шли параллельно. Но это для помешанных на этом.

[gavr]

Найди , пожалуйста, фото :) Я видел донышко с точкой после USSR но я как бы не считаю это разновидностью. Хотя...

Нашел. Там и точка, и черта, и еще выступ в "СССР".

Спасибо. Да, разница видна невооружённым взглядом. Так же есть разница в написании СССР. На верхнем донышке СС СР, на нижнем СССР

Ну если и с точкой, и с чертой, и со шрифтом понимание есть, то вот с выступом в СССР не могу понять, как он там образовался ? Для чего ? Ты, случайно, не разбирал модель ?

[ля-ля-тополя]

а сходство в том, что оба варианта шли параллельно. Но это для помешанных на этом.

неужели параллельно? вроде выступ в "СССР" в комбинации со стаканом это 86г. а капля все таки года на полтора два раньше ..

Ген, если в чем-то сомневаешься или подзабыл, иди на ТР и читай матчасть. Там про стаканы и капли все есть.

» Клуб любителей моделей производства объединения Тантал » Москвич 412,ГАИ,А8/Moskvitch 412 (GAI, police),A8 » Проект "Хронология".

Ну если и с точкой, и с чертой, и со шрифтом понимание есть, то вот с выступом в СССР не могу понять, как он там образовался ? Для чего ? Ты, случайно, не разбирал модель ?

Выступ технологический. Либо брак какой скрыли, либо это сам брак и есть. Других причин его наличия я не вижу.

П.С. в заключении даю полную картину по 408 А8 - смотреть надо в столбик.
1- 1981 ( ? ), 2- 1986 (сентябрь), 3- 1986 (январь)

[gavr]

в заключении даю полную картину по 408 А8 - смотреть надо в столбик.
На москвиче 1986 ( сентябрь ) установлены колёса от ВАЗа. С завода ?

[gxjr]

иди на ТР и читай матчасть.
» Клуб любителей моделей производства объединения Тантал » Москвич 412,ГАИ,А8/Moskvitch 412 (GAI, police),A8 » Проект "Хронология".




ну зачем так грубо. в теме "Хронология" данные с 2008г. a с тех пор много инфы добавилось и изменилось.
читай "Проект, замена информации".
вроде консенсус такой - изменение мигалки на "стакан" - 1985

[ля-ля-тополя]

иди на ТР и читай матчасть.
» Клуб любителей моделей производства объединения Тантал » Москвич 412,ГАИ,А8/Moskvitch 412 (GAI, police),A8 » Проект "Хронология".




ну зачем так грубо. в теме "Хронология" данные с 2008г. a с тех пор много инфы добавилось и изменилось.
читай "Проект, замена информации".
вроде консенсус такой - изменение мигалки на "стакан" - 1985

Т.е. капли в 86-м никак не могли быть, только стаканы? Или все же могли? А видел ли ты такие донышки в 85-м? А вазовские диски на москах в 85-м встречались тебе? Вот он такой, какой есть. Считай его артефактом, но подгонять признаки по лекалу ТР не буду.

[gxjr]

Т.е. капли в 86-м никак не могли быть, только стаканы? Или все же могли?

я лично никогда не видел 'капли' в 86м. не на волгах, не на вазах. но это лишь мой опыт. но, и инфа во всех темах говорит что граница - 85г


Вот он такой, какой есть. Считай его артефактом, .


согласен, все может быть

[ля-ля-тополя]

инфа во всех темах говорит что граница - 85г


Да точно, у меня есть волга А26 85 год, уже стакан стоит

инфа во всех темах говорит что граница - 85г


Да точно, у меня есть волга А26 85 год, уже стакан стоит

ну у меня то тоже четко.ты же знаешь, у меня не по годам, а по месяцам все расписано.
и моски есть и волги и вазы уже со стаканом, и гарантия что 85й год.
но кто его знает, саратов это дело такое ...

Все, мужики, я сдался. Это 84 год - нашел доказуху. С меня стакан.

[ЛЕЗГИН]

А есть у кого нибудь информация о таком? Цена в 50 000 обьявлена... https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/moskvich_ralli_tur-evropy_1974_n26_i_n27_516499575

[ля-ля-тополя]

А есть у кого нибудь информация о таком? Цена в 50 000 обьявлена... https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/moskvich_ralli_tur-evropy_1974_n26_i_n27_516499575

я не большой специалист, но меня смущают две вещи - пирелли на крыше и номер на крышке багажника, такой же как на дверях - я такого не видел - александр придет - уточнит
Александр, конечно, уточнит. На этих моделях не установлены доп.фары, у Александра они есть. ( если мне не изменяет память Саша тут выкладывал свои модели ). А вот номер на багажнике есть и у Александра.

Всех приветствую!
Как я смог разобраться, это есть не совсем Те "туры", которые принято считать каноническими. Использованы старые кузова (вторая половина 76- первая половина 77 гг.), а вот декали более современные. В слове AVTOEXPORT, выделяются вытянутые буквы "O". Откуда родом эти деки я не знаю, но у самого есть на паре моделей такие же. Тоже самое и про кружок-подложку под номер ярко- желтого цвета..., старые - темнее. На моих номер есть на багажнике, но без кружка. Вот фото моих "туров", всех времен и народов...

[ля-ля-тополя]

Вот фото моих "туров", всех времен и народов...
А помню, что ещё и на " точёнке " был :)

Недостающие гончие... Две крайние сзади - тампованные матрехи.

[эндрю1975]

Вопрос к спецам. Купил вот такой пикап и возникли сомнения на счёт решётки радиатора. Были ли с такими фарами?

[YurGuN]

Купил вот такой пикап и возникли сомнения на счёт решётки радиатора. Были ли с такими фарами?
На показанной модели по-моему наблюдается лёгкий "тюнинг"...
Ну да, большинство этих пикапов с прямоугольными фарами. Но такая комплектация (может просто путаница при сборке) тоже имела место быть. Есть у меня пара таких, один постномер (к тому же с колпаками от Лады), другой из 90-х, чумной уже.

[OlegErshov]

Купил вот такой пикап и возникли сомнения на счёт решётки радиатора. Были ли с такими фарами?

Ну да, большинство этих пикапов с прямоугольными фарами. Но такая комплектация (может просто путаница при сборке) тоже имела место быть. Есть у меня пара таких, один постномер (к тому же с колпаками от Лады), другой из 90-х, чумной уже.

А у меня с 4-мя фарами,сам покупал в 80-х(коробки в гараже)Попробую вложить фото.

[romand2005]

Москвич 408 Милиция, с номером А8!!!
Может кто знает сколько было выпущено таких ошибочных Москвичей, и насколько велика его ценность?

[gavr]

Москвич 408 Милиция, с номером А8!!!
Может кто знает сколько было выпущено таких ошибочных Москвичей, и насколько велика его ценность?

Количество выпущенных экземпляров ни знает ни кто :) Но модель действительно редкая и ценная. Цену определяет ( впрочем как и на остальные модели тоже ) - покупатель. Сколько готов выложить, столько и стоит. Чуть более подробнее про такие модели написано в этой теме на стр. 134 -136

[yrgin]

Даром ...
Согласен Гавриил:yes,но купил то я его дешевле,к тому же мне надо было срочно продавать,я итак с этими продажами с 2012 года ковырялся.Надоело!))

Ну не скажи Тоха, с продажей ошибочных как раз торопиться не стоит, на них нужен гурман-ценитель, да и не простой, а что бы и наличие было в наличии...

Сейчас трудно определить цену, при том что ошибочные всегда были в цене и цена до сих пор росла, но сейчас ввиду кризиса, если кого и преспичит можно по случаю и взять за недорого...

Хотя Гавр безусловно прав.
Каждая модель стоит ровно столько, сколько за неё готовы заплатить.
И канувшие в лету торги с рубля на Молотке яркий тому показатель.

Юр,я говорил об обычном А8,а не об ошибочном,отсюда и цена.Ошибочных даже в руках не держал.

Тоха, стандарт 412 А8, у тебя как я понял был 408 А8, по крайней мере шел разговор именно о нем, а это совсем другая история, это серьезный раритет.

[sanek89111]

Помещу и сюда.
Вот такой артефакт попался.

Ну и иж в приятном цвете.

[buggyra]

Скажите пожалуйста, это ранний или нет?

[АВТОБУСNИК]

Тоха, о какой лицензии можно говорить, когда на китайской модели написано сделано в России, то же самое и с коробкой "Моссаринкотекс", к которому китайцы не имеют ни какого отношения.
На лицо подделка и подлог...
Вот ты правильно сформулировал Юра,именно это я и хотел сказать!

Скажите пожалуйста, это ранний или нет?
Ранний,потом пошли в хаки.У меня был бирюзовый этого же периода.

Спасибо, а именно каких лет можете сказать?
Мой был 93го года.

[Шрек]

Спасибо, а именно каких лет можете сказать?
Мой был 93го года.

ну да, примерно 91-95, там что только не чудили, именно их мы с Антохой и ловим , жалко одно, поймаешь такую рыбу красивую, а она потом протухает....

Коллеги , подскажите, что это? по стопам и повторителям консерва, а может просто подкрасили? надпись сухая декаль вроде ...

Матреха или конверсия?

[эндрю1975]

Москвич-408 артикульный.

Я не успел даже оформить кредит:yes, как модель ушла в лёт за 27 000р. :shok

[М-20]

О...ть у меня один чудик за 15 клянчил)
Устал повторять не продается!!!

[gavr]

Москвич-408 артикульный.

Я не успел даже оформить кредит:yes, как модель ушла в лёт за 27 000р. :shok

27 за пошарпанный - очень дорого.

а вот второе фото, там одна коробка столько стоит

По первому моску соглашусь с тобой, а вот по второму нет. Не стоит такая коробка таких денег. 10, ещё куда ни шло, но не 15. Хотя посмотреть бы её вторую часть. Если там А2, то тогда стоит.

[gxjr]

эту модель купили на аукро, и сами тампанули.
известная Киевская шайка - Pajero, Papadanez, Gannu, Bystriyua, Inna1985 - все одна контора, тампуют модели, а потом подбивают друг другу ставки

[Lotus858]

Видел в продаже цельнолитой, не пойму настоящий или передел? Вообще какими цветами их красили? сколько искал ни где не видел зеленого цвета. Продают за 60т ...мне кажется свежий перекрас.

[yrgin]

Видел в продаже цельнолитой, не пойму настоящий или передел? Вообще какими цветами их красили? сколько искал ни где не видел зеленого цвета. Продают за 60т ...мне кажется свежий перекрас.

Первый раз встречаю цельный такого цвета.
Стандартные цвета белый, серый, синий, бордовый, красный.

По фото особенно такого качество ни кто не определит перекрас.
Модели такой стоимости сходу покупают только дилетанты или люди, которые точно знают что и у кого покупают.

[orion212]

Москвич 412

[orion212]

Москвич 433

[gxjr]

для тех кто в танке!

половина Тамповок на аукро, нынче от конторы "Паджеро & Cо."
и так - Серегин Олег Игоревич, Александр Быстрый, и Юлия Бондарева. ники - pajero555, pajero55, pajero5504, Papadanez, Inna1985, gannu45, grinka7, janett22, a_bistryi, и bistryiua.
все одна шайка. г. Киев

так же, их модели уже и на ибей попали, продаются от ника antiquessuperbuyer (370)

[АВТОБУСNИК]

Вот такие фоты нашёл на drive2 (пользователь под ником collector43,рассказ его тоже).

. . . . .

М-408 цвета охра с вертикальными задними фонарями был выпущен очень малой опытной партией на Тантале, по имеющимся у меня данным в 1977 году. Серийного производства не было никогда, модель не фигурировала ни в каких каталогах и не поступала в розничную торговлю. Почему? Ответа нет. Самое распространенное (насколько этот термин можно применить к той теме, которая практически не обсуждается) мнение гласит о том, что Dinky первыми зарегистрировали права на производство этого кузова в масштабе 1:43 и не захотели ими делиться. В интернете информация по экспортному саратовскому Москвичу практически отсутствует и лишь в рубрике баек можно найти отдельные единичные воспоминания коллекционеров о том, что у кого-то когда-то в детстве такая была или кто-то когда-то видел саратовский Москвич с вертикальными задними фонарями, но за давностью лет пришел к выводу что оно ему в детстве померещилось. Объединяет эти разрозненные воспоминания о призраках только один факт-в них неизменно фигурирует один и тот же цвет. Охра.
Так вот это не байки, скажу я вам. Модель действительно была. И есть. У меня, по крайней мере.Именно этот Москвич товарищ моего деда получил в подарок от работника завода Тантал, когда был в командировке в Саратове в конце 70-х годов. Какова была партия этих Москвичей и что с ней стало история умалчивает. Но так или иначе, перед вами саратовский, заводского производства Москвич-408 с вертикальными задними фонарями! Тут стоит упомянуть что никакого отношения к моделям приятель моего дедушки не имел и по приезде домой просто поставил модельку в сервант, где она и простояла много лет, вне зоны досягаемости детей и прочих любопытных. А мне была подарена в 2006 году, когда предыдущему владельцу случайно стало известно о моём увлечении. Когда я однажды был у деда в гостях мы пили чай с его соседом и речь зашла о том, что я коллекционирую модели. Старик с интересом рассматривал фотографии на телефоне, а потом спросил:
-Москвич у тебя есть?
-Есть разные. Но не все. Москвичей ведь было очень много, некоторые не существуют в масштабе.
-Зайди ко мне вечером, я тебе один отдам. Подарили когда-то, стоит просто так. Тебе нужнее будет, наверное.
Представьте же мое удивление, когда я своими глазами увидел о чем идет речь! Пожилой человек наверное решил, что я спятил от радости. От него же я и узнал историю о том, как модель к нему попала. Коробочка, к сожалению, не сохранилась. Когда-то ее просто выкинули за ненадобностью…

Вот интересно мне,правда всё это или нет?

[gxjr]

чушь! слизано с динки вот и все. мало того, о чем может быть речь вообще, если передок у этого самопала от модели конца 70х
что только не придумают, чтоб себя самого, в первую очередь, потешить.


По моему тут уже выкладывали эти фотки, говорили что чьё то творчество.



и не раз

[andreburmistro]

Серийного производства не было никогда

И это правильно! Не когда не поверю, в то, чтобы на Тантале сделали вот такой позорный клюв .

[yrgin]

Ошибочный 408 А-2

Кстати у нашего друга Гавра есть точно такой же Москвич, что говорит уже о системности производства, пусть и не большой, согласно редкости модели, но тем не менее.

Все же интересная штука, систематизация не системного Саратова...

[gxjr]

а почему бы нет?
"ошибки" ведь были не по одной. а сразу партией

[эндрю1975]

Увидел в продаже в питерском магазине. Цена крута, но такие красавцы будоражат воспоминания и волнуют сердце!!!

[yrgin]

а почему бы нет?
"ошибки" ведь были не по одной. а сразу партией
А вот тут у меня вопрос имеется : мой упакован в коробку " радуга " , с датой " март -79г. " , у Юры, на сколько я понял, в олимпийскую коробку ( дату не знаю ). Если мы говорим об одной партии, то , по логике вещей, они в коробочки должны быть упакованы одинаковые. Я не уверен на 100% в том, что у меня родная коробочка ( чуть позже постараюсь посмотреть артикул ), но всё же большая доля вероятности в этом есть. ( капот и дата совпадают ). А вопрос такой, могло такое быть или нет, что упаковка разная ?

Гавриил, я покупал обоих олимпийцев у пожилого человека, у которого они стояли в серванте, с его слов он покупал их в Москве куда ездил на экскурсию. Купил как сувениры и поменять коробки не мог, единственно он пояснил, что возможно поменяны коробки между этими 2 моделями, так как из коробочек несколько раз доставались, по этой причине представил обе коробки, на одной дата отсутствует, а на второй вроде 78 год.

При этом, гипотетически полагаю, что могли одну партию моделей положить и в олимпийские и в радужные коробки, так сказать какие были.
Как уже не раз отмечалось, Саратовские модели не поддаются тотальной систематизации.
При том что основные каноны по времени и отличиям моделей выдерживались, всегда были накладки и варианты.
Тантал-это искусство возможного!

[yrgin]

А вот и собственно БОС 433 А5

Модель не белая, а кремовая, что встречается значительно реже.

[JOHN DER]

Коллеги,увидел на авито объявление с такой моделью.
Это поделка?Интересно стало.
За 10т.р. продают.

[gxjr]

детали Питерской лабop, 90х годов

[gavrilov]

Кто из знатоков поможет? Подделка или оригинал?

[gxjr]

Кто из знатоков поможет? Подделка или оригинал?

а где ж подделка если весь тамп стерт.
оригинал конечно, но убит. начало 77г

разве что донышко поменяли

[silent bob]

Сохраним для истории:
Ошибочный Москвич 408 А2. Взято с аукциона Аукро.

[yrgin]

Сохраним для истории:
Ошибочный Москвич 408 А2. Взято с аукциона Аукро.

Для истории уже сохранено ТУТ (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834827&postcount=1416) и ТУТ (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834828&postcount=1417)
Внимательнее читайте тему.

[banjo]

Коллеги, сегодня попался такой с виду непримечательный Москвич 427 А4, с доволно примечательным днищем - "Рессоры" выполнены не 2-мя спицами, а одной пластиковой пластиной, как на пластиковых днищах Москвичей 408/412. При чем пластина привальцована металлических штырьком к днищу.
Есть ли у кого информация, когда, и при каких условиях были выпущены такие экземпляры.

[BlackWolf]

Это не завод,а следы чьего-то ремонта,впрочем очень неплохо сделанного.
Антон,я не спец конечно,но по моему это заводское крепление.У меня комби с таким креплением осей,я узнавал,сказали что выпущен где то в 80-м году.Возможно и на 427 такое было.Позже эту пластину заменили на две спицы.

[Андрей Долженко]

Коллеги, сегодня попался такой с виду непримечательный Москвич 427 А4, с доволно примечательным днищем - "Рессоры" выполнены не 2-мя спицами, а одной пластиковой пластиной, как на пластиковых днищах Москвичей 408/412. При чем пластина привальцована металлических штырьком к днищу.
Есть ли у кого информация, когда, и при каких условиях были выпущены такие экземпляры.

Мой м427 со вторым креплением капота,с такой же пластиной,дно без мэйда.

[yrgin]

Руссо-Балт, С24-40 "Торпедо", №А22, с коричневым тентом и довольно редким цветом для номерного - бежевый!

Совершенно согласен с ребятами, тент от постномера, кузов скорее всего оттуда же, похоже номерное только днище.

Коллеги, сегодня попался такой с виду непримечательный Москвич 427 А4, с доволно примечательным днищем - "Рессоры" выполнены не 2-мя спицами, а одной пластиковой пластиной, как на пластиковых днищах Москвичей 408/412. При чем пластина привальцована металлических штырьком к днищу.

Обычное, ранее дно, как и положено ему без МИ. Я вам больше скажу, пластинка еще бывает и разного цвета, белая, кремовая, красная...

[yrgin]

Нечастый цвет "Катюхи", нежно-салатовый.
Ралли-сервис поставил для понимания голубого оттенка.

[yrgin]

"Катюши"

[Чекист]

В последнее время (с развитием интернетовской торговли) в продаже появилось множество так называемых "конструкторов". Чтобы хоть как-то уберечь начинающих коллекционеров от покупки (иногда за немалые деньги) таких "рариков" решил создать данную тему.
Большая просьба - выкладывать здесь материал только по существу, желательно с фото. Постам, плана "у меня такой-то, оцените" или "продают (где-то) скока стоит" здесь не место.
Это только информационная тема, и если информация будет только по существу, легче найти нужную.
Надеюсь на взаимопонимание.

[Чекист]

Итак, начнем...
Средние стойки Москвичей 408 и 412 имеют разную толщину.
"Толстые" стойки пошли примерно в 1989-1990 годах (по дате возможна корректировка в большую сторону).

[Чекист]

"Клыки" на бамперах.
- с 1987 "клыки" на бамперах стали более узкие, ромбической формы.

[Чекист]

Капоты. фото не мое.
На капотах номерных москвичей (с внутренней стороны) никогда не было цифр, только точки.